1. 2021上海集裝箱展

中國11個省市設有沿海港口，廣東沿海港口最多。

2021年1-4月中國沿海港口累計貨物吞吐量為322187萬噸，占全國港口貨物吞吐量的65.8%（余下34.2%為內河港口貨物吞吐量），同比增速13.4%，其中外貿貨物吞吐量為138254萬噸（占貨物吞吐量的42.9%），同比增速10.5%；2021年1-4月中國沿海港口累計集裝箱吞吐量為7916萬TEU，同比增速17.1%。

從2021年1-4月各沿海港口所屬區(qū)域來看，中國的54個沿海港口分布在11個省市，且集中在東北、華北、華東、華南4個大區(qū)。

12個沿海港口貨物吞吐量以外貿為主，上海集裝箱吞吐量最大。

2021年1-4月54個港口共青島、上海、寧波、日照這4個沿海港口外貿貨物吞吐量均超過1000萬噸，葫蘆島、濱州、三亞3個港口外貿貨物吞吐量不足50萬噸，12個沿海港口貨物吞吐量以外貿為主，外貿貨物吞吐量占比均超過50%。

40個港口外貿貨物吞吐量相較于2020年1-4月，存在不同程度的增幅，三亞同比增速最大為206%，10個港口同比下滑。

上海以1506萬TEU的集裝箱吞吐量位居TOP1，5個港口集裝箱吞吐量累計同比增速有所下滑。

2. 2021年集裝箱多式聯(lián)運亞洲展

2021年是中歐班列開行的十周年

中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車，是深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進“一帶一路”建設的重要抓手。

中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區(qū)；不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運走廊。

中歐班列自2011年3月19日開始運行，首列中歐班列由重慶開往德國杜伊斯堡，當時稱作“渝新歐”國際鐵路。2016年6月8日，中國鐵路正式啟用“中歐班列”品牌，按照“六統(tǒng)一”（統(tǒng)一品牌標志、統(tǒng)一運輸組織、統(tǒng)一全程價格、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一經營團隊、統(tǒng)一協(xié)調平臺）的機制運行，集合各地力量，增強市場競爭力。

3. 2020集裝箱

這是目前最新的世界十大港口，其中排名前十位的分別是：上海港、新加坡港、深圳港、寧波-舟山港、香港港、釜山港、青島港、廣州港、迪拜港、天津港。從這個名單中可以看出，第一由中國的上海港獲得，而十個中，有七個是屬于中國的。

港口是具有水陸聯(lián)運設備和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐。而在世界十大港口中，中國占據了七個，可以說是一個十分具有優(yōu)勢的調節(jié)，很多交通都需要在此中專，也可帶來極大的便利。

4. 上海包裝展覽2021

展會名稱：swop 2021包裝世界（上海）博覽會

展會時間：2021年11月23日-25日

展會地點：上海新國際博覽中心

主辦單位：杜塞爾多夫展覽（上海）有限公司、

5. 2021集裝箱展會

2021年，對于海運而言，自去年下半年開始的集裝箱“一箱難求”的情況會有所緩解嗎？

去年下半年起，受新冠肺炎疫情的影響，全球貿易運輸中最普通，同時也最不可或缺的集裝箱突然變得搶手了，以至于各種尺寸的海運集裝箱價格不斷飆升。而這股飆升的勢頭在進入2021年后，仍在繼續(xù)。

6. 2021年集裝箱

2021年工作不是很好找，因為好多公司的話，都不景氣，受疫情影響，好多產品的話，銷不出去，都存放在倉庫，特別是出口的好多產品生產完了都堆在倉庫不能出口，因為貨柜車很少，國外的貨柜車回不來，所以的話，2021年的工作是不好找的，如果有個正常的工作，就不要想著跳槽了。

7. 上海船舶展2021

2021年中國十大杰出青年事跡

1.馬士基大中華區(qū)數字創(chuàng)新總經理陳龍

陳龍于2004畢業(yè)于中山大學，獲國際貿易學士學位，同年加入馬士基，于2006參加馬士基國際管理培訓生（MISK）項目，在客戶服務、銷售等部門工作。2015年至2016年，任奧林科技華南區(qū)商務總監(jiān)，負責產品設計、市場開發(fā)、供應商招聘和管理。2016年，他回到馬士基，擔任馬士基大中華區(qū)數字創(chuàng)新總經理。他負責馬士基在線預訂產品maerskspot（現為馬士基）的孵化

此外，在馬士基大中華區(qū)總裁吳炳清的支持下，他負責馬士基大中華區(qū)數字創(chuàng)新中心的成立。疫情期間，他帶領團隊根據客戶需求孵化開發(fā)了20多種數字化解決方案，包括馬士基微信智能客服機器人小電機、e-fcr、電子發(fā)票、數字柜臺、三角集中運輸等。，為保證客戶供應鏈在非常時期的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持，贏得了客戶和業(yè)界的高度贊譽。陳龍擁有17年的國際物流供應鏈經驗，對客戶需求和行業(yè)痛點有著深刻的理解。在過去的六年里，他專注于物流業(yè)的數字化轉型。

2、Ltd香港威馬化學船務公司上海代表處常務副總經理陳建名

自2012年加入威馬以來，陳建明憑借扎實的專業(yè)技能、對航運行業(yè)的敏感性和出色的學習能力，積累了一定的實踐經驗。自2019以來，先后擔任香港威馬化學船務有限公司上海代表處常務副總經理，成為公司最年輕的執(zhí)行官。此后，該公司與該公司合作建立并運營了自己的化工船隊。船隊從0支增加到16支，航線遍布全球，與?？松梨凇⒂凸?、沙特基礎工業(yè)公司等世界主要石油公司合作。到2020年底，威馬化工船隊總運力快速提升，居中國第三、世界第29位。在過去的一年里，盡管受到疫情的影響，他帶領團隊抓住市場燃油成本低的機遇，不斷創(chuàng)新，控制成本，優(yōu)化航線，推動公司利潤比上年增長134%。

3.杜若剛，中國港灣尼日利亞拉基港口有限公司總經理、董事

杜若剛2007年加入中國港灣工程有限責任公司，2020年1月任萊吉港項目公司董事、總經理，從事港口建設、投資、經營14年。他在港口工程管理、市場開發(fā)、企業(yè)管理和項目投資方面有著豐富的經驗。他成功開發(fā)了喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項目，總投資約11億美元。尼日利亞一帶一路口岸是中資企業(yè)控制的幾內亞港第一個現代化港口。這也是第二屆“一帶一路”國際合作論壇的重要成果。2020，港口基金項目共收到國家發(fā)改委國際開發(fā)合作委員會等重大投資項目，并獲得路透社2020年“非洲基礎設施最佳年度交易獎”。2020年亞太發(fā)展金融協(xié)會“杰出發(fā)展項目獎”等7項榮譽。

疫情期間，項目公司在杜若剛的領導下，嚴格按照國資委和國家衛(wèi)生委員會的要求，于2020年成為第一家成功組織復工的中資企業(yè)，并與法國大飛集團簽訂了合作協(xié)議，既實現了投資后第一年的建安投資目標，又實現了2020年項目公司和承包商人員零感染的防疫目標，此外，杜若剛還有五項與海外“投資”有關的工作，我國企業(yè)“建運一體化”模式與海外港口業(yè)務發(fā)展。

4、中國海事仲裁委員會（浙江）自貿區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長黃晨亮

黃晨亮，現任中國海事仲裁委員會（浙江）自貿區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長。最高人民法院浙江國際海事司法基地智庫涉外法律專家，上海航海學院海商法專業(yè)委員會委員，上海海事大學法學研究所海事與商事專業(yè)委員會委員，上海海事大學法學研究生導師。加入海事仲裁委員會以來，黃晨亮作為辦案人員，處理了大量具有豐富經驗的仲裁案件，領導和參與了《中國海事仲裁委員會標準定期租船合同》條款的起草工作。

參與編寫了《標準船舶建造合同》（上海格式）、《船舶標準合同叢書》（上海格式）第一卷、《2006年海事勞動公約履約操作指南》、《船舶建造合同的簽訂、履約和管理》，《標準船舶融資租賃合同》（上海格式）和《船舶標準合同叢書》（上海格式）第二卷；參與船舶燃油加注糾紛快速處理平臺和微信applet的設計與發(fā)布；疫情期間，為企業(yè)舉辦了5次免費救助法律講座，在行業(yè)內產生了一定影響。

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司總經理劉欣

劉欣，現任湖北新海聯(lián)海員培訓有限公司總經理，具有多項培訓資格?，F任武漢船舶職業(yè)技術學院新余生工業(yè)學院副院長/理事，武漢交通職業(yè)教育新余生海事學院院長/副院長，交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會航海專業(yè)指導委員會秘書長。劉欣在工作過程中學習進步，鼓勵公司引進西方先進的培訓認證課程，自主開發(fā)了新的海聯(lián)培訓管理系統(tǒng)，實現了船員培訓成果的數字化、可視化；

同時，因材施教，全面提高船員培訓服務質量；任總經理期間，公司連續(xù)兩年榮獲甲級、五星級船員培訓機構稱號。疫情期間，全員關心、正直、創(chuàng)新，全年完成培訓近6000人次；在這段時間內，一個一帶一路通過外國高級軍官的遠程培訓，培訓1000人左右。

6、山東港日照港二公司卸貨船隊團支部副書記、卸船機司機李璐

李璐，現任山東港日照港第二公司卸貨船隊分公司副書記、卸貨司機。他是日照港山東港首位“90后”技術專家，年卸貨量近百萬噸。曾在山東港首屆裝卸工技能競賽中獲得第四名。他除了技術過硬外，還善于創(chuàng)作內容積極、形式生動的高質量原創(chuàng)網絡作品，展示中國港航經濟文化建設成果，弘揚青年正能量。

作品先后在人民網、中國工業(yè)網、中國港口等數十家主流媒體發(fā)表。他被共青團中央提名為“中國青年好網名”，被山東省六部門授予“山東好網民”榮譽稱號。中國新聞社一帶一路照片，等待爸爸下班。

7.錢立武，克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處主任

作為克拉克森上海公司最年輕的董事，錢立武在大型干散貨航運方面擁有10多年的經驗。他致力于長期租船市場，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合服務和解決方案。他的客戶包括船東、貿易商、船舶運營商、礦山和國內外金融機構。在加入克拉克森之前，錢立武曾在上海航運交易所工作，并完成了FFA發(fā)展研究和《中國航運發(fā)展報告》等項目。中歐國際商學院金融MBA，上海市虹口區(qū)青年聯(lián)合會會員。

8、中遠海運集裝箱運輸歐洲鉆石快遞有限公司副總經理、航線運營中心總經理王海賢

王海賢2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司，2015年3月被派往中遠海運（歐洲）有限公司任商務部副總經理，負責實施區(qū)域航線戰(zhàn)略。2021年2月起，任歐洲鉆石快遞有限公司副總經理、航線運營中心總經理。6年來，他積極實施區(qū)域航線戰(zhàn)略，通過航線規(guī)劃和合作談判，將中遠品牌自有的歐洲區(qū)域航線網絡覆蓋范圍擴大到26個國家和50多個港口碼頭，將區(qū)域船隊運力排名從20位提升到4位，在亞洲背景航運公司中排名第一。

疫情期間，王海賢站在歐洲一線，帶領部門的德國員工克服重重困難，繼續(xù)開拓業(yè)務版圖。最后，鉆石快遞業(yè)務在2020年繼續(xù)保持兩位數增長，區(qū)域航線總運營箱容量超過300萬標箱，運輸總收入4.5億美元，近6年增長超過600%。目前，鉆石一號已緊密結合一帶一路、“比雷埃夫斯港”，形成“11組16支”的完美網絡，形成每周“捷克港”，進一步增強中歐、匈牙利、捷克、奧地利、塞爾維亞等國家間聯(lián)運的可靠性。

9、王振偉，山東海運股份有限公司黨委委員、董事會秘書、總法律顧問

王振偉2011年加入山東海運，現任山東海運黨委委員、董事會秘書、法律總顧問。參與山東遠洋集團天然氣船隊的組建，負責公司境外資產股權結構的設計和建立；帶領團隊完成公司“十三五”和“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作。成功地完成了一批股權資產優(yōu)化和戰(zhàn)略投資者在公司業(yè)務部門的引進，帶領團隊完成集團內部船舶業(yè)務部門的資產重組，為以后山東航運資本運營奠定了堅實的基礎。2016年，山東航運成功運營，登陸新三板市場。2019年，成功引進戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結構，助力公司高質量發(fā)展。目前，他已帶領團隊啟動公司上市準備工作，攻堅克難，全力推進公司資產證券化進程。

10、吳建紅，上海英泰律師事務所合伙人律師

吳建紅2008年加入上海英泰律師事務所，成為合伙人律師。長期專注于航運、船舶、港口等各類法律事務，擅長處理各類物流、海事業(yè)務案件的訴訟和非訴訟事項。同時，他還擔任多家大型跨國航運物流企業(yè)的法律顧問，提供公司日常經營、合同審查與修改、律師見證與合規(guī)等多種法律服務。他曾多次代表客戶在這一領域有獨到的觀點和經驗，并最終贏得了訴訟。主要客戶為國內外知名船東、跨國物流企業(yè)、P&I協(xié)會保險公司和互聯(lián)網航運企業(yè)。此外，他能夠及時洞察航運市場的變化，以其嚴謹的法律專業(yè)思維和良好的溝通能力，受到業(yè)界和同行的高度贊揚。

8. 2021上海箱包展

雙十一，愛買東西太多了。年輕人愛買衣服，包包，零食。中老年人愛買油鹽醬醋，米面什么的?？爝f小哥都來不及送，門房都成小山樣。雙十一，有的是理性消費，本來就需要買，有促銷，買了慢慢用。也有的沖動消費，買了好多，有的馬上退給了商家，也有的堆在家里，積壓堆地方。

9. 2021上海集裝箱展會

【國內集裝箱空前短缺 金屬錳出口海運成本增加】目前，國內集裝箱空前短缺，集裝箱在全球分布嚴重不均，部分地區(qū)嚴重不足，部分國家又嚴重積壓。上海航運交易所近日公布的中國出口集裝箱運價指數達1658.58點，比上期漲5.2%，保持連漲數周態(tài)勢。