香港車展2020

TOP.10

黃斌

泛亞汽車技術中心設計部執(zhí)行副總監(jiān)黃斌畢業(yè)于上海交通大學，于1998年進入通用中國設計中心（泛亞），黃斌接手的第一個項目就是君威的升級改款，這個項目的成功奠定了黃斌在泛亞的地位。

TOP.9

龔馮友

龔馮友現(xiàn)任法國PSA集團亞洲研發(fā)中心標致首席設計師 ，畢業(yè)于清華大學工業(yè)設計專業(yè)，并獲得德國弗斯海姆設計學院汽車設計的碩士學位。龔馮友曾在大眾和寶馬工作，他的很多作品融入了中國消費者的喜好。曾經主持并負責標致 SXC concept、標致 Urban Cross Concept、標致 308 sedan、標致全新408等概念車及量產車的設計。

TOP.8

曹敏

曹敏是上汽通用汽車泛亞汽車技術中心的首席設計師，于1991年進入上海交通大學工業(yè)設計系就讀，主修產品設計。1999年，曹敏擔任中國第一輛概念車：麒麟的內飾設計師，該項目獲得當年度通用汽車最高獎：總裁獎和上汽集團科技進步獎。

TOP.7

常冰

2002年，常冰開始主持紅旗車型的造型設計工作。他是紅旗品牌首席設計師、造型設計團隊負責人，負責檢閱車的外觀與內飾。紅旗H7是他在2008年-2011年間主持設計的車型，該車的設計原創(chuàng)度極高，應用了不少中國元素。

TOP.6

劉家寶

劉家寶曾就讀于香港李惠利工業(yè)學院讀工業(yè)設計專業(yè)，后到美國加州Pasadena藝術中心設計學院繼續(xù)進修?，F(xiàn)任福特汽車公司戰(zhàn)略概念設計團隊首席設計師，為多款福特SUV汽車制定設計方向，包括探險者(Explorer)、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator，現(xiàn)款福特蒙迪歐就出自劉家寶之手。

TOP.5

羅偉基

羅偉基，中國香港人，1984年畢業(yè)于香港理工學院工業(yè)設計專業(yè)，后到英國皇家藝術學院交通工具設計專業(yè)進修，先后服務于蓮花、奧迪、奔馳，設計過的作品包括1995年巴黎車展展出的奔馳M-BF200概念車和M-B邁巴赫概念車。2004年擔任通用汽車歐洲設計中心前景設計總監(jiān)，負責薩博、歐寶的前景設計工作。2010年離開通用歐洲之后，羅偉基任職雷諾外觀設計副總裁。

TOP.4

烏琳高娃

烏琳高娃現(xiàn)任北汽新能源汽ARCFOX的前瞻設計總監(jiān)，ARCFOX是北汽旗下全新的汽車品牌。2003年，烏琳高娃進入了奔馳辛德芬根梅塞德斯技術中心，擔任前瞻設計工作，成為奔馳歷史上首位中國籍女設計師，參與了部分量產車型的改款和換代設計。在2008年加入了意大利喬治亞羅設計公司，擔任外飾設計師，為大眾、蘭博基尼、一汽等車企提供過設計方案。

TOP.3

邵景峰

邵景峰畢業(yè)于吉林工業(yè)大學工業(yè)設計系，畢業(yè)后加入上海大眾汽車設計中心。在上汽大眾任職期間，邵景峰主持設計了桑塔納、帕薩特、NEEZA概念車等一系列重要車型，2011年10月，邵景峰出任上汽集團技術中心設計部總監(jiān)，負責榮威與MG的造型設計與團隊管理工作。

TOP.2

賴平

賴平出生于香港的一條貧民街，1972年，21歲的賴平購買了一張飛往羅馬的單程機票，開啟了設計師生涯，至今為止已經有36年多的德國汽車設計經驗，在歐洲實現(xiàn)了巨大事業(yè)成就。他曾在福特和寶馬擔任設計師，1989年加入保時捷后，便一直任職至今，期間共取得了十多個國際性獎項。

TOP.1

張帆

張帆現(xiàn)任廣汽研究院副院長，兼任概念與造型設計中心主任。在29歲成為首位華人奔馳終身設計師，主要作品包括奔馳Concept A-Class概念車的外型設計、奔馳新SL（R231）外型設計、奔馳新A-Class量產車型外型設計。在2011年轉至廣汽集團。在任職期間，張帆率領團隊屢創(chuàng)佳績，主導設計的GS4是國產汽車界暢銷網紅，GS8更被稱作是中國最美SUV。

香港車展2020網站

有。在99年時，大眾曾借助PASSAT B5的PQ45的平臺給予加長，推出了一款四門三廂概念車，該車外觀已經很接近量產。我曾有幸在香港車展親眼目睹過該車，比國產B5加長軸距版還長20cm，定位于c級，車長介于PASSAT與輝騰之間，外觀明顯大眾風格。車體為銀灰色，但因為種種原因，該車胎死腹中，很遺憾。但應該說，大眾曾經有過c級

香港車展2022

2022武漢元旦國際車展

車展時間：2022年01月01日 - 01月03日

車展地點：武漢國際會展中心

車展類型：整車車展

2022第七屆中南國際車展

時間： 2022年03月18日 - 03月21日

地點： 武漢國際會展中心

本次展會由湖北經視《咵天》、武漢廣播電視臺媒資運營中心、武漢交通廣播FM89.6、武漢昆侖萬博共同打造，湖北最具公信力的媒體和專業(yè)的展會公司強強聯(lián)合，構建一個全新的購車平臺。

香港車展捷豹 特斯拉女車主

4月豪華品牌銷量公布，BBA依然一騎絕塵】近日，2021年4月豪華品牌在華銷量公布。從數(shù)據來看，傳統(tǒng)三駕馬車的奔馳寶馬奧迪依然占據絕對市場份額，三家銷量均突破7萬輛，較第四名雷克薩斯的23030輛有顯著差距；此外，特別值得一提的是紅旗品牌，作為國產豪華車，紅旗在4月份賣出了超過17422輛，超過了特斯拉、捷豹路虎等幾個主流品牌。

香港車展2021

第一款 蘭博基尼毒藥

蘭博基尼毒藥，英文名稱Veneno，是蘭博基尼汽車公司在2013年日內瓦車展中推出的一款紀念版超級跑車。該車搭載一個6.5升的12缸的發(fā)動機，最大輸出可達740匹馬力，百公里加速只需要2.8秒，最高時速可達420公里每小時，實在令人印象深刻。

毒藥在大牛的基礎上進行再升級，全車均被碳纖維包裹，目前全世界僅生產了13臺，一直處于一種有價無市的地位，價格大約在人民幣9000萬元左右。車身黑色的漆面與青檸色的搭配散發(fā)著一股王者的氣息，無數(shù)迷妹看見了也會心甘情愿地喝下它喂的毒藥。

蘭博基尼毒藥

第二款：布加迪Vision GT

布加迪致力于打造全球最快、最高級、最豪華、動力最強的量產超跑，Vision設計理念來自于一款賽車游戲——《GT賽車》，這款車將虛擬世界中的車型變成了現(xiàn)實，震撼了無數(shù)車迷。該車裸車價為6500萬人民幣，搭載的是W16缸發(fā)動機，最大輸出可達1673馬力，最高時速可超450公里每小時，完美地超過了復興號高鐵的時速，簡直就是一款陸地飛行器，開上這車基本不是去加油站就是在去加油站的路上。

布加迪Vision GT

布加迪Vision GT

第三款：阿波羅太陽神

阿波羅太陽神跑車，即阿波羅IE，凌駕于所有超跑之上的一款跑車，由德國奧迪公司生產，最高設計時速達360公里每小時，曾以7分11.57秒的成績刷新了當時紐博格林北環(huán)賽道單圈的最快成績。該車的標志源自西方的神話傳說，造型整體采用紅色底色的盾形標志，并且搭配西方傳說中展翅飛翔的獅鷲，整體看來既高端又特殊。它搭載了4.0升V8發(fā)動機，百公里加速僅需2.9秒，落地價高達1700萬元人民幣，目前香港地區(qū)保有量為4臺。別具特色的鷗翼門，可拆卸式的方向盤，何嘗不用來做個收租的代步工具呢?

阿波羅太陽神

阿波羅太陽神

第四款：紅旗S9

2019年法蘭克福國際車展中，紅旗隆重發(fā)布了旗下全新概念超跑S9，新車搭載插電混動系統(tǒng)，輸出可達1400匹馬力，百公里加速僅需1.9秒，落地價千萬級，全球計劃量產70臺并在2021年交付。貫穿車標，閃閃發(fā)光;飛瀑前蓋，破濤巨浪;鷗翼車門，展翅飛翔;太空內飾，全碳座艙。這是一款代表中國的跑車，讓我們一起為民族品牌點贊!

紅旗S9

紅旗S9

第五款：法拉利拉法

最后一款就是法拉利的拉法了。相信這款車大家偶爾能在大街上碰到，該車售價高達半個億，“物以稀為貴”，它的購買條件是手下必須擁有三輛法拉利并且不能擁有轉手記錄。它代表了法拉利最頂尖的研發(fā)水平，旨在高度結合法拉利在跑車和賽車兩大領域的卓越技術實力，打造一款全方位突破極限！

香港車展的歷史

06年以前比亞迪成長記錄

●1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右；

　　●1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業(yè)城，當時有員工約300人；

　　●1996年7月，通過ISO9002認證；

　　●1997年，通過大量研究，優(yōu)化負極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環(huán)壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任。

　　●1997年，公司自主研發(fā)，開始生產鋰離子電池，并且很快投入量產，2003年8月， 上海工廠投產，開始動力電池和電腦電池的研發(fā)。

　　●1998年12月，通過ISO9001認證；同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發(fā)展，歐洲分公司成立；

　　●1999年，開發(fā)出當時行業(yè)內領先的SC2100P大電流放電池，當年鎳鎘電池產量達到1.5億支。

　　●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工業(yè)園（葵涌）并開始投入使用；葵涌工業(yè)園是一座設計先進的現(xiàn)代化工業(yè)園，是比亞迪總部所在地。

　　●1999年11月，美國分公司成立；

　　●2000年，成為MOTOROLA第一個中國鋰離子電池供應商；同年12月，成為MOTOROLA的供應商。

　　●2001年8月，成為NOKIA的供應商。

　　●2001年，自主研發(fā)的發(fā)泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到2.5億支。

　　●2001年4月，韓國辦事處成立；

　　●2002年，成為NOKIA第一個中國鋰離子電池供應商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證；

　　●2002年7月，在香港主板上市，創(chuàng)下了當時54支H股最高發(fā)行價記錄，股票代碼1211- HK；同年，比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年最佳上市公司管理獎”第一名，并被全球權威刊物《財資》評為“2002年最佳中型企業(yè)上市集資項目”，比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財經的重要里程碑，它表明了中國民營企業(yè)正逐漸贏得世界的認同和信任。

　　●2002年7月，與北京吉馳汽車模具有限公司資產重組，成立全新的北京比亞迪模具有限公司，建立北京比亞迪工業(yè)園；　　●2002年9月，開始建立上海比亞迪工業(yè)園，上海分公司成立；

　　●2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”；

　　●2003年，開發(fā)獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝，改善鎘負極的活性，提高電池的復合氧能力，降低電池內壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到4.0億支，一舉超過 SANYO，達到世界第一。

　　●2003年1月22日，比亞迪公司跨行業(yè)收購西安秦川汽車有限責任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產基地。

　　●2003年比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司（占地20萬平方米），同年，比亞迪在上海創(chuàng)建上海比亞迪工業(yè)園（占地56萬平方米），同時又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國：東——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。

　　●2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場占有率20% ，位居世界第二。

　　●2004年7月17日比亞迪上海比亞迪汽車檢測中心竣工，并成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目—碰撞實驗室建成后的首次整車碰撞實驗。

　　●2005年4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車Ｆ3正式下線，同時20萬輛產能的新生產基地也正式落成。

　　●2005年8月，日本分公司成立；

　　●2005年9月22日F3采取分站上市，在濟南首發(fā)，杭州、深圳也陸續(xù)上市，打破了大多數(shù)廠家上市常規(guī)，成為汽車營銷的一個經典案例。

　　●05年4月—06年2月，比亞迪F310個月內獲得各類獎項68個： 2005年4月榮獲上海國際汽車展“新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項大獎； 10榮膺“2005年中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎”、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產權局和中國中央電視臺聯(lián)合共同推出的《CCTV2005創(chuàng)新盛典》中榮膺關注度最高的“自主創(chuàng)新獎”、勇奪 “2005中國年度汽車總評榜”中含金量最重的“最佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選候選車型；2006年1月18日，獲騰訊網“新勢力·2005時代中國盛典”頒獎晚會頒出的9個2

香港車展老照片

1971年 生于吉林省松原 1987年參加黑龍江七臺河市霹靂舞大賽 獲第一名 1990年參加東北三省青年藝術節(jié) 獲二等獎 1998年參加吉林省春節(jié)晚會 1999年參加長春汽博會開幕式，與國內及港臺大腕級演員同臺演出，其演出效果之好令同行刮目相看 江蘇電視臺錄制七集《小飛絕活》,被中央電視臺著名編導蘭成收為門徒 參加在長春舉辦的中國農業(yè)博覽會開幕式的大型文藝演出 參加青島、甘肅、陜西、湖南衡陽、山東棗莊等電視臺春節(jié)晚會 2015年 參加東方衛(wèi)視《笑傲江湖》第八期節(jié)目萊垍頭條

香港車展跳舞dj

由于今年日內瓦車展的取消，很多新車的發(fā)布活動也被迫改在了線上或者其它途徑，Apex AP-0就是其中之一，近日在倫敦的一場活動中，Apex AP-0電動跑車正式亮相，制造商稱其將在2022年底投產。Apex可能是一個很多人都不太熟悉的汽車品牌，這種造車新生代的品牌名稱，乍一聽多數(shù)人都會以為是硅谷制造，其實不然，Apex是由兩位中國香港的賽車運動工程師和愛好者所創(chuàng)立，為了賽車運動能在國內發(fā)展的更好，Apex更著力籌劃在粵港澳大灣區(qū)建立獲FIA所認證的賽道和賽車學校，以及發(fā)展電動跑車賽事。

香港車展廳

帝佳亞有限公司旗下商標，主要經營服裝、內衣、童裝、鞋、靴、帽子、圍巾、領帶、披巾、腰帶。 DEGAIA品牌成立于2006年。主要從事男女服裝、配飾許可證和鞋的設計和開發(fā)。2010年，在意大利成立了設計部門，開始積極參與時尚活動和商業(yè)活動。2013年，在香港設立展廳。2014年，在意大利開設了第一家精品店。 到2017年，DEGAIA在意大利、香港、澳門和上海等國內外一線城市擁有更多的精品。DEGAIA秉承高檔面料和整潔裁剪的原則，倡導時尚和平衡深受時尚人士喜愛。從2014年開始。意大利出版時尚雜志月刊，受到國內外眾多明星的青睞。

香港車展2019

猴哥，原名孫宏梁，江蘇南京人。目前，各平臺粉絲高達三千多萬。從2018年底開始，猴哥就開始說車。一開始還是從選車到保養(yǎng)，到車輛的基本知識方面的視頻。后來的視頻內容就比較新奇，從帶你看法拉利到車展踢館，并且觀點也是比較犀利，后來逐漸走紅。近期也是和網紅痞幼走得較近，制造了一個又一個話題。