2022船舶工業(yè)展會(huì)(船舶展覽會(huì))
船舶展覽會(huì)
第23屆2021年中國(guó)工博會(huì)上海國(guó)際新材料產(chǎn)業(yè)展將于2021年8月24—28日在國(guó)家會(huì)展中心(上海)隆重舉辦。致力于擴(kuò)大國(guó)際技術(shù)與產(chǎn)業(yè)合作,提升新材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用的核心競(jìng)爭(zhēng)能力,為政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)等構(gòu)建合作交流的平臺(tái)。
新材料作為《中國(guó)制造2025》重點(diǎn)戰(zhàn)略領(lǐng)域,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ),是支撐國(guó)家重大工程建設(shè),促進(jìn)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí),構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的重要保障。中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)新材料產(chǎn)業(yè)展將充分利用中國(guó)工博會(huì)在先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),整合石油化工、機(jī)器人、信息技術(shù)、新能源、汽車(chē)、航空航天、軌道交通、船舶制造、國(guó)防軍工等產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,匯聚全球材料領(lǐng)先企業(yè),集中展示頂尖材料技術(shù)在先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域的應(yīng)用成果,打造一個(gè)全球材料產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新平臺(tái)
船舶展覽會(huì)展品
以古代沉船為原型而建造博物館,肯定是有它自身的價(jià)值。但古代沉船那么多,也不是都能夠以此來(lái)建造博物館的?,F(xiàn)今,以沉船而建造的博物館,世界上有三個(gè):英國(guó)的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國(guó)的廣東海上絲綢之路博物館。
壹
英國(guó)
瑪麗露絲博物館
“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國(guó)國(guó)王亨利八世時(shí)代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦,也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一,Mary的名字源自亨利八世最?lèi)?ài)的妹妹,Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅斯”號(hào)曾被人們稱(chēng)為“海上一朵最美的花”,在英格蘭與其他國(guó)家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。
1545年,這艘備受亨利八世喜愛(ài)的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽,準(zhǔn)備阻擊法國(guó)侵略軍時(shí),遭到法軍襲擊沉沒(méi)。
1965年,一組潛水員開(kāi)始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后,潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開(kāi)始打撈工作。1982年,經(jīng)過(guò)包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作,整艘船全部被發(fā)掘了出來(lái),保存在英國(guó)樸茨茅斯的Mary Rose博物館。
該博物館面積約為5000平方米,圍繞著船骸搭建,并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬(wàn)件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個(gè)展區(qū)中透過(guò)通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌,也可以在上層的開(kāi)放陽(yáng)臺(tái)上與船體面對(duì)面,近距離感受其魅力。
在項(xiàng)目的核心區(qū)域,Mary Rose保存下來(lái)的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上,整個(gè)環(huán)境受?chē)?yán)格監(jiān)控,保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果,按照1545年1月19日船沉沒(méi)時(shí)的樣貌復(fù)原了超過(guò)4000個(gè)真實(shí)部件的位置,由展覽用玻璃箱保護(hù),分別展示在三層甲板上,供游客學(xué)習(xí)和欣賞。人們可以通過(guò)展廊清楚地看到Mary Rose的各個(gè)部分,了解都鐸船只中的生活。
船被保存在博物館中心
虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像
步道沿船身設(shè)置,從船尾一直延伸到船頭,船艙內(nèi)天花低矮,進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺(jué)。
設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū),保持空間昏暗,只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光,讓人們可以將注意力集中在展覽上,重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。
新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦,同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中,除了大炮、長(zhǎng)弓箭之外,還有很多個(gè)人物品,例如衣服、餐盤(pán),還有船上一條2歲狗的骨骼??死锼雇懈ァざ嗖妓拐f(shuō)這也是新博物館與眾不同的地方。
博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時(shí)船上水手的生活,他們并沒(méi)有接受過(guò)良好教育,不會(huì)寫(xiě)字只能將畫(huà)符刻在箱子上代表是自己的所屬品;他們熱愛(ài)生活,簡(jiǎn)單的樂(lè)器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂(lè);他們也堅(jiān)韌辛勤,僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對(duì)歷史的描述,讓觀眾更多地看到了對(duì)人的生命的尊重和敬畏。
貳
瑞典
瓦薩沉船博物館
瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館,它是專(zhuān)為展覽一艘從海底打撈上來(lái)的瓦薩號(hào)沉船而建立的。瓦薩號(hào)是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶。
瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名,它是奉瑞典國(guó)王古斯塔夫二世的旨意于1625年開(kāi)始建造的。這艘戰(zhàn)船本來(lái)是單層炮艦,可是,國(guó)王得知當(dāng)時(shí)瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦,便不顧當(dāng)時(shí)本國(guó)的技術(shù)條件,下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日,斯德哥爾摩海灣、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦,在岸上人群一片歡呼聲中,揚(yáng)帆啟航。不料剛剛行駛2公里,一陣強(qiáng)風(fēng)吹來(lái),瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦就搖晃幾下,竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。
3個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了,1959 年,有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈,直到1961年4月24日,這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面,之后,又經(jīng)過(guò)潛水人員與考古人員的艱苦勞動(dòng),終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年,在打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)建起一座頗具規(guī)模的水上博物館,并正式開(kāi)放。為便于游人就近參觀,又可以妥善地保護(hù)文物,博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局,沿船體四角設(shè)雙層看臺(tái),除去支撐船體下部吃水部位外,觀眾走進(jìn)館內(nèi),就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施;登上了一層樓后,在高臺(tái)走廊上,可把船上的景物一覽無(wú)余。
瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短,但瑞典人仍視為國(guó)寶,因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù),尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。
叁
中國(guó)
廣東海上絲綢之路博物館
廣東海上絲綢之路博物館又稱(chēng)南海一號(hào)博物館,主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船,是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船,沉沒(méi)于廣東陽(yáng)江市東平港以南約20海里處,是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早,船體最大,保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測(cè),南海一號(hào)整船文物有六到八萬(wàn)件。
"南海一號(hào)"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn),她所載文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國(guó)古代的"來(lái)祥加工"等提供了極好素材,對(duì)研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值,成為世界考古界和探險(xiǎn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
南海一號(hào)博物館的建筑主體由五個(gè)不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成,外形猶如古船的龍骨,整體既似起伏的海浪,又如展翅的海鷗。南海一號(hào)博物館2004年12月28日奠基,2005年12月28日動(dòng)工,2009年12月24日正式向社會(huì)公眾開(kāi)放。
南海一號(hào)博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成,即:廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù)、開(kāi)發(fā)與研究為主題,展示出水文物及水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過(guò)程為特色的專(zhuān)題博物館,其船上文物價(jià)值連城,國(guó)家一級(jí)文物之多為世界罕見(jiàn)。
1987年,廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作,在陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時(shí),在陽(yáng)江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船,并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號(hào)”,古沉船船體保存較好,是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國(guó)古代遠(yuǎn)洋商船。
據(jù)專(zhuān)家從船頭位置推測(cè),這艘古沉船是從中國(guó)駛出,赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易。令人驚奇的是,這艘沉沒(méi)海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好,這艘古沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究,提供了最典型標(biāo)本。
“隨著考古挖掘工作的推進(jìn),‘南海I號(hào)’的文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)一步凸顯。海絲館不僅僅是對(duì)文物進(jìn)行展示,我們希望將它打造世界級(jí)海絲文化產(chǎn)業(yè)帶,讓文物‘活起來(lái)’,不斷提升陽(yáng)江海絲文化影響力?!弊笳陆鼙硎尽?014年,海絲館參與海上絲綢之路申遺,開(kāi)展全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查工作,對(duì)“南海I號(hào)”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理,2016年11月開(kāi)始閉館進(jìn)行改造。
2017年8月15日,海絲館以全新的姿態(tài)試開(kāi)館迎接游客。以“歸航——‘南海I號(hào)’的前世今生”為主題,海絲館分為揚(yáng)帆、沉沒(méi)、探秘、出水、價(jià)值、遺珍、成果等7大主題展區(qū),陳列面積12000平方米,展出的文物、展品達(dá)2000多件。“水晶宮”向公眾開(kāi)放“南海I號(hào)”發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng),觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號(hào)”全過(guò)程,通過(guò)多媒體體驗(yàn)“南海I號(hào)”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋、搏擊風(fēng)浪和貨通萬(wàn)國(guó)的浪漫故事,感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。
廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明,設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特,緊扣海的主題,體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成,整體既似起伏的波浪,又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu),把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合,風(fēng)格清新獨(dú)特,堪稱(chēng)中國(guó)乃至世界上的地標(biāo)式建筑 。整個(gè)建筑使用層數(shù)為地上三層,地下一層。五個(gè)拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域,分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳,主要展示“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水的文物,左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域,科研、庫(kù)存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。
“南海一號(hào)”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義,它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn),它所載的文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材,對(duì)研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值。
船舶博覽會(huì)
展覽時(shí)間:2020年7月18-22日
展覽地點(diǎn):青島國(guó)際博覽中心(即墨區(qū)溫泉二路7-1號(hào))
參展范圍
S1國(guó)際館/W1日本、韓國(guó)館: 機(jī)床、精密裝備、焊接切割、機(jī)械零部件、金屬材料、金屬制品、檢測(cè)設(shè)備、半導(dǎo)體、石油化工、船舶海工裝備、汽車(chē)裝備、電子裝備、工廠自動(dòng)化、智能化工廠解決方案、物流倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)環(huán)境設(shè)備等國(guó)際獨(dú)資/合資廠商相關(guān)展品;
W2館:系統(tǒng)集成、智能系統(tǒng)及工業(yè)軟件,重大智能裝備、工業(yè)機(jī)器人;
S2/S3/S4/E1/E2/E3館: 高檔數(shù)控?cái)?shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備:金屬切削;金屬成形、激光加工系統(tǒng);鍛壓、沖壓裝備;柔性單元;功能部件;
N館:刀具、磨料磨具、緊固件、鑄鍛件等關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件;
中國(guó)船舶展覽會(huì)
我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開(kāi)工點(diǎn)火鋼板切割,全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。這是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在去年首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上簽訂的2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪合同中的第一艘。
該郵輪總長(zhǎng)323.6米,型寬37.2米,共設(shè)有客房2125間,最多可容納游客5246人。船東為中船嘉年華郵輪有限公司,由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計(jì),上海外高橋造船有限公司建造,同時(shí)入英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社船級(jí)。這批郵輪主要定位于服務(wù)中國(guó)市場(chǎng),在設(shè)計(jì)中充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)和游客偏好,第一艘郵輪計(jì)劃于2023年交付運(yùn)營(yíng)
上海船舶會(huì)展
上海市市標(biāo)1990年經(jīng)上海市人大常委會(huì)審議通過(guò)。上海市市標(biāo)是以市花白玉蘭、沙船和螺旋槳三者組成的三角形圖案。三角圖形似輪船的螺旋槳,象征著上海是一座不斷前進(jìn)的城市;圖案中心揚(yáng)帆出海的沙船,是上海港最古老的船舶,象征著上海是一個(gè)歷史悠久的港口城市;沙船的背景是迎著早春盛開(kāi)的白玉蘭,展示了城市的勃勃生機(jī)。
船舶展覽會(huì)名字
在西安舉辦的是2022中國(guó)西部航天航空暨國(guó)防軍工裝備展,展覽會(huì)定于2022年3月17日至22在西安國(guó)際會(huì)展中心舉行。
陜西躍居全國(guó)第一大軍工大省,陜西省是航空產(chǎn)業(yè)大省,占有全國(guó)四分之一的航空專(zhuān)業(yè)人才和高精尖設(shè)備,也是我國(guó)大中型飛機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、試飛、生產(chǎn)的重要基地,具有一批獨(dú)占性的航空產(chǎn)業(yè)資源。陜西國(guó)防軍工系統(tǒng)科技綜合實(shí)力強(qiáng),包括核工業(yè)、航空、航天、兵器、船舶和地方軍(不含電子、***在陜企業(yè))共有近二百家企事業(yè)單位,其中生產(chǎn)企業(yè)61家、研究院所27家;職工28萬(wàn)人,其中各類(lèi)科技人員9.7萬(wàn)人; 擁有各種電子試驗(yàn)設(shè)備10萬(wàn)多臺(tái)(套),基本形成了我國(guó)重要的國(guó)防工業(yè)科研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)基地。
船舶配件展會(huì)
1992年熱那亞專(zhuān)業(yè)性世界博覽會(huì)于5月15日至8月25日在意大利熱那亞市圣喬治宮舉行。該世博會(huì)是意大利政府為紀(jì)念意大利著名航海家克里斯多夫·哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸500周年而舉辦的。主題為“克里斯多夫·哥倫布:船舶與海洋”,旨在回顧人類(lèi)航海的歷史與發(fā)現(xiàn),探討當(dāng)代航海技術(shù)的發(fā)展和展望未來(lái)的前景。展覽展示了地理發(fā)現(xiàn)、海洋生物、環(huán)境保護(hù)、航海與造船技術(shù)。此次展覽會(huì)被列為紀(jì)念哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲500周年的重要活動(dòng)之一。
2020年船舶展會(huì)
為推進(jìn)“美麗長(zhǎng)江”建設(shè),長(zhǎng)江海事局啟動(dòng)“五大攻堅(jiān)戰(zhàn)”。一是實(shí)施“碧水保護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)長(zhǎng)江干線集中式飲用水水源地保護(hù)、加強(qiáng)船舶水域污染防治、強(qiáng)化船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管、開(kāi)展固體廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒水上運(yùn)輸環(huán)節(jié)專(zhuān)項(xiàng)整治等措施,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江船舶污染物達(dá)標(biāo)排放。力爭(zhēng)到2020年船舶生活污水排放達(dá)標(biāo)100%,重慶、武漢、南京等13處洗艙站基本滿足干線?;反跋磁撔枨蟆?/p>
二是實(shí)施“藍(lán)天保衛(wèi)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)加強(qiáng)船舶大氣污染防控、大力推進(jìn)清潔能源應(yīng)用等措施,推動(dòng)船舶油氣收集系統(tǒng)、尾氣處理裝置改造,嚴(yán)控長(zhǎng)江船舶廢氣超標(biāo)排放。力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)主要港口90%港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電,船舶使用能源中LNG占比在2015年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)200%,且LNG加注站基本滿足LNG船舶加注需求。
三是實(shí)施“寧?kù)o守護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)推動(dòng)完善長(zhǎng)江干線及內(nèi)河船舶噪聲污染防治的相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)、整治船舶噪聲污染、推進(jìn)船舶聲號(hào)噪聲防控等措施,全力推動(dòng)長(zhǎng)江船舶噪聲污染防控。
四是實(shí)施“生態(tài)衛(wèi)護(hù)”攻堅(jiān)戰(zhàn),通過(guò)加大水生生物保護(hù)執(zhí)法,在長(zhǎng)江上游、宜昌、蕪湖及洞庭湖、鄱陽(yáng)湖等水生生物自然保護(hù)區(qū)段,實(shí)施必要的船舶限速、作業(yè)管控;加大航道保護(hù)執(zhí)法力度,減少違法行為對(duì)自然資源和社會(huì)資源的消耗,支持打造長(zhǎng)江“生態(tài)航區(qū)”;加大岸線保護(hù)執(zhí)法力度,強(qiáng)化長(zhǎng)江岸線管理,集約利用岸線資源等措施,助力長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境修復(fù)。
五是實(shí)施“能力提升”攻堅(jiān)戰(zhàn)。通過(guò)全力提升航運(yùn)企業(yè)污染防治能力、全力提升船舶防污染監(jiān)管能力、全力提升船舶污染應(yīng)急能力等舉措,進(jìn)而提高長(zhǎng)江船舶污染防治水平。
此外,長(zhǎng)江海事部門(mén)還將在政府的牽頭下,積極推動(dòng)建立環(huán)保、水利、海事、涉水港航等涉江監(jiān)管部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)作機(jī)制,形成“目標(biāo)明確、責(zé)任清晰、監(jiān)管到位、全民參與”的防污染大格局,全力助推美麗長(zhǎng)江建設(shè)。