1. 汽油錳含量超標

不反應。高錳酸鉀不溶于汽油，高錳酸鉀為黑紫色、細長的棱形結晶或顆粒，帶藍色的金屬光澤；無臭；與某些有機物或易氧化物接觸，易發(fā)生爆炸，溶于水、堿液，微溶于甲醇、丙酮、硫酸，分子式為KMnO4，分子量為158。03400。熔點為240°C，穩(wěn)定，但接觸易燃材料可能引起火災。要避免的物質包括還原劑、強酸、有機材料、易燃材料、過氧化物、醇類和化學活性金屬。在化學品生產中，廣泛用作為氧化劑，例如用作制糖精，維生素C、異煙肼及安息香酸的氧化劑；

2. 汽油錳含量超標 發(fā)動機聲音

錳含量超標可能損害車輛，比如加油不順，更嚴重的甚至出現(xiàn)車輛零部件受損等情況。

普通汽油中本身可能含有錳元素，而汽油中添加的環(huán)保添加劑中也可能含有錳。按照國家《乙醇汽油標準》規(guī)定，汽油中的錳含量應在0.018克/升以內，一旦過量則會對車輛造成損害。

告別“錳時代” 油不再傷車

汽油國五標準中一個明顯特點是禁止人為加入含錳添加劑。

錳劑是甲基環(huán)戊二烯三羰基錳的簡稱，是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加劑。中國工程院院士、全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會主任委員曹湘洪說，錳劑使煉油企業(yè)用較廉價的手段實現(xiàn)汽油標號的提高，提高了獲利水平。但添加錳劑后，汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)燃燒產物會在發(fā)動機進氣閥、火花塞、活塞桿等部位沉積，影響發(fā)動機性能和排放，并會在尾氣催化轉化劑上沉積，影響催化劑性能。

在錳劑添加中，我國采取逐步減少的策略。從國二、國三到國四汽油中錳含量從每升18毫克逐步降低到16毫克、8毫克。

3. 汽油錳含量超標怎么辦

高錳酸鉀加入汽油，不會形成溶液，幾乎不溶解 碘加入汽油，可以形成溶液，前提是這個汽油屬于直餾汽油，而不能是裂化汽油，因為裂化汽油中含有烯烴，能與碘發(fā)生加成反應。

4. 汽油錳含量超標的危害

汽油錳含量高是人為加入過量錳抗爆劑而造成的，汽油最主要的特性是抗爆性，抗爆性用辛烷值大小來確定汽油的牌號，部分生產廠生產汽油辛烷值達不到要求，違近國標17930規(guī)定，加入不應加錳杭爆劑，使汽油錳含量高，會造成環(huán)境污染。國標是禁止加的是違規(guī)行為。

5. 錳含量多少超標

45錳鋼屬于優(yōu)質碳素鋼，牌號是45Mn，

化學成份：

碳 C ：0.42～0.50

硅 Si：0.17～0.37

錳 Mn：0.70～1.00

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

鉻

Cr：≤0.25

鎳 Ni：≤0.25

銅 Cu：≤0.25

力學性能：

抗拉強度 σb (MPa)：≥620(63)

屈服強度 σs (MPa)：≥375(38)

伸長率 δ5 (%)：≥15

斷面收縮率 ψ (%)：≥40

沖擊功 Akv (J)：≥39

沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥49(5)硬度：未熱處理≤241HB;退火鋼≤217HB

熱處理工藝：850℃正火、840℃淬火、600℃回火

45Mn中碳調質鋼，強度、韌性及淬透性均比45號鋼高，調質處理后可獲得較好的綜合力學性能，切削加工性能尚好，但焊接性能差，冷變形塑性低，有回火脆性傾向，一般在調質狀態(tài)下使用，也可在淬火和回火或正火狀態(tài)下使用。用于制造受磨損的零件，如轉軸、心軸、曲軸、花鍵軸、連桿、萬向節(jié)軸、嚙合桿、齒輪、離合器盤、螺栓、螺母等

6. 汽油含錳過多

可以反應，但效果不會太好

不是因為不能反應（事實上酸性高錳酸鉀很容易和甲醛反應）

而是因為：

1,溶液和空氣的反應面積其實很小，你要想反應的比較徹底你得把房間里到處都噴的高錳酸鉀

2,高錳酸鉀無論是酸性還是中性還是堿性，反應之后的產物你都不會喜歡（堿性條件下生成墨綠色的錳酸鉀會分解成二氧化錳，中性條件下生成二氧化錳，酸性條件下生成錳離子但是在空氣中最后還是變成二氧化錳），但是二氧化錳這個東西呢，在溶液中生成的話是非常細小的粉末，你擦起來會非常費力，沾到衣服上什么的基本無解，二氧化錳可以認為是安全的，但是你洗不掉

3,酸性高錳酸鉀的氧化性很強所以很容易和別的什么東西反應，暴露在空氣中很快就變質，當然變質說明它氧化了空氣中的什么東西，也許部分地達到了你的目的，但是你想清楚，高錳酸鉀是很貴的

4,事實上家庭中不適合使用任何強氧化性的液體（比如84和雙氧水，以及你的酸性高錳酸鉀溶液）和氣體（比如臭氧和氯氣）類型的氧化劑，因為這些東西都是莫得感情的，可能會搞砸你的真絲衣服和被子，加速你的各種家電產品的橡膠老化，而且對呼吸道有傷害（比如臭氧）

5,甲醛在堿性溶液中還原性不錯，與其用酸性高錳酸鉀不如用84，但是由于上面第4點提到的原因，也不建議用

6,家具釋放甲醛是個緩慢的艸蛋過程，理論上來說除了把會散發(fā)甲醛的家具放在什么人畜無害的地方吹幾個月風之外沒什么完全杜絕的辦法

7,但是事實上呢，現(xiàn)在很多木材的加工已經不用甲醛了，你聞到有味不一定是甲醛的問題，也可能是無害的膠，建議找權威一點的機構來做個空氣質量檢測，根據分析再對癥下藥，直接一口咬定你家要除甲醛的一般都是賣空氣凈化器恰飯的，不必當真（所以也不要找這些賣空氣凈化器的人做檢測，沒問題都能給你吹出問題來）

8,轉基因的空氣凈化綠蘿美國佬有研究，但是并沒有上市，解決不了你家現(xiàn)在的問題，現(xiàn)階段家里擺綠植多數情況下都是圖個好看買個心安，不用太指望它們幫你凈化空氣，賣綠植的吹什么凈化空氣你隨便聽聽就好，挑盆好看的買就行，反正都沒啥用

9,利益聲明：不做空氣凈化，不是環(huán)境專業(yè)，不賣空氣凈化器，不賣綠植，自己名下沒房產，不能做任何推薦，檢測機構你自己找去

7. 汽油中錳含量過高會怎么樣

沒什么好處，但五菱宏光s最好加93#油：

1、辛烷值由93#變成92#了，發(fā)動機爆震傾向增加；但是政府雇專家來解釋說，不影響，我切，怎么不影響？只是影響不大而已，對車子還是有細微影響的，如果當初發(fā)動機匹配做的馬虎點或者過于激進，這個時候就容易爆震，發(fā)動機壽命會降低。

2、將硫含量指標限值由50mg/kg降低為10mg/kg；

3、將車用汽油的錳含量指標限值由0.006g/L降低為0.002g/L。

8. 汽油錳含量超標表現(xiàn)

燃油核查就是指燃油標準

從2012年5月31日零時起，北京市將實行新的車用汽、柴油兩項地方標準，即“京Ⅴ”燃油標準。調整后的標準總體嚴于國家第五階段建議指標，與歐洲同階段標準基本接軌。

據悉，標準制定過程中參考了相關的歐盟標準、國家標準和行業(yè)標準。與北京第四階段地方標準相比較，最主要的變化是：硫含量指標限值由50mg/kg降低為10mg/kg，以降低在用車污染物排放；車用汽油的錳含量指標限值由0.006g5號車用汽油適用于原使用97號車用汽油的車輛

9. 汽油錳含量超標的原因

汽油分為直餾汽油（直接分餾石油得到的，主要是烷烴，不能使高錳酸鉀退色）和裂解汽油（裂解碳數更多的組分得到的，主要是不飽和烴，可使高錳酸鉀退色）。

現(xiàn)在市面上的燃料汽油大多是裂解汽油（其辛烷值較高），可使高錳酸鉀退色；做萃取劑的汽油是直餾汽油，不能使高錳酸鉀退色。