船舶建造工藝實訓報告

需要知道船舶的速度和巡航路程和路線，還有船舶的購買能力。

船廠實訓報告

　　理論力學、材料力學、流體力學、結構力學、船舶與海洋工程原理?！　≈鞲蓪W科　　數學、力學、船舶與海洋工程　　船舶與海洋工程專業(yè)概況　　修業(yè)年限　　四年　　授予學位　　工學學士　　主要實踐性教學環(huán)節(jié)　　包括金工實習(三周)、船廠實習(三周)、上艦實習(二周)等，一般總共安排8周。

船舶建造工藝實訓報告怎么寫

7月30日，中國船舶集團旗下黃埔文沖建造的目前世界最先進的漁業(yè)捕撈加工船“深藍”號交付使用。該船可滿足ICE-A冰區(qū)（冰厚度0.8米）及-25℃低溫環(huán)境的營運要求，主要用于南大洋漁業(yè)捕撈，兼顧海洋科考功能。從源頭推進我國遠洋漁業(yè)全產業(yè)鏈縱深跨越，“深藍”號將為我國遠洋漁業(yè)加快現代化轉型，實現高質量發(fā)展提供強大助力。

　　該船長約120米，型寬21.6米，設計吃水7.3米，設計航速15節(jié)，配員99人?！吧钏{”號單船日產量可達600噸，配有目前世界上最先進的變水層拖網系統(tǒng)、桁桿連續(xù)泵吸系統(tǒng)和多條產品自動化加工線，可進行產品的連續(xù)加工處理和自動包裝運輸作業(yè)。船上建有三條工藝領先的生產加工線：凍蝦生產線、蝦肉提取線和磷蝦粉生產線。年產量可達7-10萬噸，人均捕撈量達到800噸/年。其中，磷蝦粉生產線采用快速加熱和低溫真空干燥技術，不僅大幅提高了蝦粉品質，而且將我國蝦粉蛋白提取效率從12:1提高到7:1，效率提升42%。

　　“深藍”號擁有高科技自動化的專業(yè)裝備，可作為海上移動實驗室，隨船開展各項科研實驗，成為海上動態(tài)科技研究平臺。

船舶結構與強度實訓報告

其實也不難學，專業(yè)課程要有數學基礎，高數要好，因為以后課程會涉及到流體力學、、材料力學、理論力學、船舶結構、船舶強度等，會涉及到高等函數的計算，其他的課程還好，不會涉及到一些計算，還有一些實際操作課程，一些專業(yè)實驗：船模阻力實驗、螺旋槳試驗、船模自航試驗及結構實驗應力分析等。萊垍頭條

如果以后畢業(yè)不去理論性比較強的地方，如研究所、審圖中心之類，力學課程等能合格就行，總體來說除了力學課程，很多計算，其他的課程還有很有意思的條萊垍頭

船體建造工藝實訓報告

船舶工程師是船舶設計制造工作的高級技術專門人才。他們負責船舶動力設備的研發(fā)和設計， 他們具有豐富的船舶系統(tǒng)設計工作經驗，熟悉船舶動力系統(tǒng)的原理和設計，熟練使用Auto CAD，tribon等設計工具，熟悉船舶專業(yè)英語。職業(yè)要求本科或以上學歷，輪機工程、船舶機械或船舶相關專業(yè)畢業(yè)。

工作經驗：

兩年以上船舶系統(tǒng)設計工作經驗；熟悉船舶動力系統(tǒng)的原理和設計；熟悉AUTOCAD、OFFICE等軟件，熟練使用Auto CAD等設計工具；熟悉使用船舶專業(yè)英語。

職業(yè)資格

該職業(yè)資格共分三級：助理船舶工程師船舶工程師高級船舶工程師.申報條件：具備下列條件之一

一助理船舶工程師

1本科以上或同等學歷學生；

2大專以上或同等學歷應屆畢業(yè)生并有相關實踐經驗者；

二船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認證者；

2研究生以上或同等學歷應屆畢業(yè)生；

3本科以上或同等學歷并從事相關工作一年以上者；

4大專以上或同等學歷并從事相關工作兩年以上者.

三高級船舶工程師

1已通過船舶工程師資格認證者；

2研究生以上或同等學歷并從事相關工作一年以上者；

3本科以上或同等學歷并從事相關工作兩年以上者；

4大專以上或同等學歷并從事相關工作三年以上者.

薪資行情

一般月薪范圍在2000-3000元之間。[1]

職業(yè)發(fā)展路徑

一般就職于船舶生產、制造或是技術開發(fā)公司可以就職于研究院或是設計院等研究機構。該職位的發(fā)展受我國船舶業(yè)的發(fā)展狀況的影響很大。

船舶生產設計實訓總結

武漢船舶職業(yè)技術學院有計劃升本科院校，但是晉升本科職業(yè)技術大學之路非常漫長。武漢船舶職業(yè)技術學院辦學實力非常強，在船舶相關專業(yè)發(fā)展前景很好，實習實訓基地建設非常完善，學生畢業(yè)就業(yè)率高，實際操作能力強，建議家長考慮報考。

船舶建造工藝學實驗報告

難學，船舶工程技術主要學習：

工程力學、船體結構與制圖、船舶電工基礎、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設計基礎、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產設計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎、船舶檢驗。學習的內容多，比較難學，需要有足夠的耐心。