汽車雙離合是什么意思

雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實(shí)就是兩套手動(dòng)變速箱器的組成。 DCT具有換擋快升檔快的特點(diǎn)，一般會(huì)用于高檔車型或者超跑，比如保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱等。雙離合成本很高，而且對(duì)于日常通勤用車來說，并不是最佳選擇。因?yàn)殡p離合器變速箱相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會(huì)非常嚴(yán)重。

汽車雙離合是什么意思是自動(dòng)擋嗎

七擋雙離合變速箱屬于自動(dòng)變速箱。7速雙離合變速器是一種干式離合器，它其實(shí)是在6速的技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)而來的，簡化了相關(guān)的液力系統(tǒng)。7速雙離合變速器一般與小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

雙離合變速器。結(jié)構(gòu)上來看他有兩組離合器分別由電子控制并由液壓系統(tǒng)推動(dòng)，而兩組離合器分別對(duì)應(yīng)兩組行星齒輪，這樣傳動(dòng)軸也相應(yīng)復(fù)雜的被分為兩部分，中心的實(shí)心傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)一組齒輪，而空心傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)另一組。雙離合變速器優(yōu)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)上表現(xiàn)尤為突出，換擋反應(yīng)快，油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異。缺點(diǎn)是車輛駕駛舒適度稍差，由于變速箱工作時(shí)由大量電子元件參與，增加了出現(xiàn)故障的機(jī)率。

雙離合變速箱種類上一般分為濕式和干式兩種，干式雙離合器變速箱，雙離合器暴漏在空氣中，散熱方式為風(fēng)冷散熱。濕式雙離合器變速箱中的離合器浸泡在自動(dòng)變速箱油中，靠變速箱油來散熱。

汽車的雙離合是什么意思?

雙離合變速器工作原理是：

1、由兩個(gè)離合組成的一個(gè)系統(tǒng)，一組離合器控制1、3、5等奇數(shù)擋位和倒擋，另一組離合器控制2、4、6等偶數(shù)擋位。

2、當(dāng)一組離合器工作的時(shí)候，另一組離合器準(zhǔn)備。這樣當(dāng)變速箱運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換擋之時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)。

3、當(dāng)換擋時(shí)一組離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一組離合器嚙合已被預(yù)選入齒輪，這四個(gè)動(dòng)作都是在電控單元的控制和作用下同時(shí)進(jìn)行，因此變速反應(yīng)極快，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，理論上動(dòng)力不會(huì)出現(xiàn)間斷的狀況。

汽車雙離合是什么意思有哪些特點(diǎn)

雙離合變速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其實(shí)就是兩套手動(dòng)變速箱器的組成。

DCT具有換擋快升檔快的特點(diǎn)，一般會(huì)用于高檔車型或者超跑，比如保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱等。雙離合成本很高，而且對(duì)于日常通勤用車來說，并不是最佳選擇。因?yàn)殡p離合器變速箱相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱更重，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫也會(huì)非常嚴(yán)重。

汽車的雙離合是啥意思

是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

汽車雙離合是什么意思?

雙離合器是分兩種的，一種是干式離合器，一種是濕式離合器，而雙離合器的優(yōu)點(diǎn)就是，傳動(dòng)效率高、能耗比較的小、但是了解過雙離合器的的人都知道，雙離合器是分干式和濕式兩種的。

干式離合器，干式離合器是通過多片金屬來進(jìn)行傳動(dòng)的，摩擦片被壓得越緊，轉(zhuǎn)動(dòng)的比例就越高。所以在離合的反應(yīng)上來說，是要比濕式離合器快一些的，但是濕式的離合器承受的扭矩沒有濕式的大，所以干式的離合器被廣泛的運(yùn)用到小排量的汽車上。

不過干式的離合器存在很大的一個(gè)問題，就是散熱方面難，如果頻繁的切換檔位，就會(huì)使離合器的溫度急劇上升，而汽車的離合器有過熱的保護(hù)裝置，這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)車輛拋錨的現(xiàn)象，在等溫度下降以后才能繼續(xù)的上路。

而濕式的離合器跟干式的離合器是不同的，濕式的離合器使用的是液力變矩器作為離合器。在散熱方面是比干式的要好很多的，所以濕式的離合器基本上是不會(huì)出現(xiàn)過熱的問題的。另外，也是可以承受更大的扭矩的，所以就被廣泛的運(yùn)用到更大排量的汽車上，像大型的卡車客車用的都是濕式的離合器。

但是在傳動(dòng)的速度方面就不及干式的離合器速度快，在汽車提速的反應(yīng)方面就沒有干式的快，自然油耗也會(huì)增加一些。（Bee）

汽車雙離合是什么意思 怎么開

濕式雙離合是自動(dòng)變速器的一種，雙離合汽車型號(hào)沒有離合器踏板，行駛起來與傳統(tǒng)的自動(dòng)擋沒有不同之處。行駛dct雙離合器變速器的汽車：

1、P停車檔。汽車在停放時(shí)，選檔桿一定扳入P位；

2、R倒車檔；

3、N空檔。N位相當(dāng)于是空檔，可在起動(dòng)時(shí)、人不離車停車時(shí)或在拖車時(shí)使用；

4、D前進(jìn)檔。正常駕駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是用得最多檔位；

5、S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速器可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上維持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進(jìn)過程中，直揭將檔把推入"S”檔位即可，一般情況下應(yīng)用于爬坡和很快的超車速時(shí)。

什么是雙離合

雙離合是一種既能傳遞動(dòng)力，又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

第一，它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過載。

第二，在一般汽車上，汽車換檔時(shí)通過離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。

第三，這在普通汽車上沒有什么影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上，車速就會(huì)變慢，影響成績。

汽車雙離合是什么意思是這個(gè)機(jī)器怎么樣

DCT_double clutch

transmission，釋義為“雙·離合器·變速器”，這是最簡單易懂的翻譯。而大眾汽車卻將雙離合定義為DSG，是direct shift

gearbox的縮寫，翻譯應(yīng)為「直接換擋變速箱」，字面上的區(qū)別應(yīng)該如何理解呢？

DSG系列

1：DQ200型變速箱水平最差，因其仍采用低級(jí)的「干摩擦式離合器」。指兩組沒有任何潤滑與主動(dòng)散熱系統(tǒng)的離合器組成，散熱依靠行駛中的風(fēng)冷。然而離合器是一種與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪集成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，在運(yùn)行過程中會(huì)有高頻率的半聯(lián)動(dòng)，也就是飛輪對(duì)離合器摩擦片高頻率與嚴(yán)重程度的磨損。

結(jié)果會(huì)造成離合器總成耐用性極差，而且為了控制結(jié)合效率還會(huì)出現(xiàn)低速明顯的換擋頓挫感，且隨著磨損程度的變化會(huì)造成固定檔位的換擋頓挫。價(jià)值DQ200的雙質(zhì)量減震飛輪容易生銹，一旦生銹就會(huì)異響不斷，所以這臺(tái)機(jī)器是工業(yè)垃圾，裝備這臺(tái)機(jī)器的車也可以這樣評(píng)價(jià)。

2：DQ380/381變速箱水平合格，這兩臺(tái)機(jī)器都升級(jí)為「濕式雙離合器」，指通過變速箱油實(shí)現(xiàn)流動(dòng)潤滑的特殊結(jié)構(gòu)(目前主流品牌都以濕式為主)。380型選項(xiàng)的缺點(diǎn)是低速換擋頓挫感明顯一些，381則通過程序優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了一定程度的升級(jí)；大眾汽車?yán)脙烧咧g的體驗(yàn)差距，對(duì)邁騰帕薩特等同平臺(tái)同級(jí)車進(jìn)行品質(zhì)區(qū)分，實(shí)際都是一路貨色。

說明：DQ38系列的雙離合實(shí)際體驗(yàn)多臺(tái)車后，得出的結(jié)論為低速換擋確實(shí)存在頓挫問題且概率不低。不過10/20萬區(qū)間裝備同類型變速箱的車輛也都是伯仲之間的水平，所以缺點(diǎn)也不能單純給大眾汽車放大；評(píng)價(jià)其產(chǎn)品品質(zhì)低的原因主要為使用高效率雙離合后，性能相比競品仍然沒有領(lǐng)先，同時(shí)車身結(jié)構(gòu)用料的水平太差。

3：DL系列雙離合為「縱置后驅(qū)或四驅(qū)選項(xiàng)」，特點(diǎn)是塊頭大一些且能匹配分動(dòng)箱(DQ381橫置七檔同樣可以適配適時(shí)四驅(qū))。此類機(jī)器用在早期的奧迪少數(shù)車輛上，實(shí)際體驗(yàn)同樣是存在頓挫問題，而且性能也不比奔馳寶馬裝備的AT變速器的車輛更強(qiáng)，所以這些車也無法給出好評(píng)。不過在A4L/A6L等車換裝前驅(qū)平臺(tái)后，這些車則可以給出差評(píng)了。

總結(jié)：DSG就是大眾品牌專屬的DCT，換個(gè)名稱也沒有實(shí)現(xiàn)品質(zhì)的提升，DQ200的存在令人厭惡這一品牌。關(guān)于雙離合變速器還有一點(diǎn)需要再次說明，這種機(jī)器的特點(diǎn)是換擋速度快且傳動(dòng)效率高，說白了就是能為車輛提升性能表現(xiàn)；所以大眾汽車性能不如競品才會(huì)給出差評(píng)，因?yàn)闆]有讓這種機(jī)器得以發(fā)揮價(jià)值。結(jié)果也就造成了大眾汽車敢于在亞洲市場使用這種低端機(jī)器定高價(jià)，然而在成熟的美洲市場以奧迪定低價(jià)用AT都很難生存，想一想這個(gè)問題吧。

汽車雙離合是什么意思 怎么操作

雙離合有2個(gè)踏板。

雙離合，沒有離合器踏板！雙離合器只是一種變速器類型！準(zhǔn)確地說，它屬于自動(dòng)變速器的主要類別之一。因此，雙離合器車輛與自動(dòng)停車車相同。剎車和油門只有兩個(gè)踏板。行駛時(shí)，換到D檔，松開剎車，汽車就會(huì)離開。和自動(dòng)停止是一樣的操作！

拓展資料：

雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它既屬于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。