一、國家發(fā)布的《中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展與政策研究報告》指出：

十四五期間我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)方向：

1、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施

注重信息網(wǎng)絡(luò)、云網(wǎng)協(xié)同和算網(wǎng)融合發(fā)展等新興基礎(chǔ)設(shè)施的增量建設(shè)和傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的存量改造。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、貴州、內(nèi)蒙古、甘肅、寧夏等地區(qū)布局全國一體化算力網(wǎng)絡(luò)國家樞紐節(jié)點(diǎn)。

2、數(shù)據(jù)要素

高度重視政務(wù)數(shù)據(jù)開放共享，提出要深化政務(wù)數(shù)據(jù)跨層級、跨地域、跨部門有序共享，建立健全國家公共數(shù)據(jù)資源體系；積極培育數(shù)據(jù)交易中心和數(shù)據(jù)服務(wù)商，支持社會化數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展，鼓勵市場力量挖掘商業(yè)數(shù)據(jù)價值，推動數(shù)據(jù)價值產(chǎn)品化、服務(wù)化，大力發(fā)展專業(yè)化、個性化數(shù)據(jù)服務(wù)。

3、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

從企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、集群三個層次系統(tǒng)推進(jìn)，全面推動大中小型企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。重點(diǎn)支持農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，并重點(diǎn)支持智慧農(nóng)業(yè)和水利、工業(yè)、商務(wù)貿(mào)易、智慧物流、金融、能源等行業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升工程；積極探索平臺企業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)合運(yùn)營模式。

4、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化升級

堅持跨界融合應(yīng)用導(dǎo)向，完善5G、集成電路、新能源汽車、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈體系，推動軟件行業(yè)做大做強(qiáng)，引導(dǎo)支持平臺企業(yè)加強(qiáng)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品、內(nèi)容等資源整合共享。大力發(fā)展跨境電商，支持培育壯大一批跨境電商龍頭企業(yè)、海外倉領(lǐng)軍企業(yè)和優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)園區(qū)。重點(diǎn)培育互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、智慧銷售、無人配送、智能制造、反向定制等新增長點(diǎn)。

5、智慧城市建設(shè)

全面推進(jìn)公共服務(wù)數(shù)字化，深化智慧城市和數(shù)字生活建設(shè)。加快實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”，推動公共服務(wù)資源數(shù)字化供給和網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。深化新型智慧城市建設(shè)，推動城市數(shù)據(jù)整合共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，因地制宜構(gòu)建數(shù)字孿生城市，鼓勵加快城市智能設(shè)施向鄉(xiāng)村延伸覆蓋。

發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的做法：

1、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)本身，包括數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化兩個層面。未來，要把發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的立足點(diǎn)放在國內(nèi)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國的重要組成部分，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與數(shù)字社會、數(shù)字政府互為支撐。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化主要是通過數(shù)字技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式，打造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；產(chǎn)業(yè)數(shù)字化主要是利用數(shù)字技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快工業(yè)、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2、推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟(jì)的溢出效應(yīng)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“催化劑”和“加速器”。未來，我國既要堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，也要充分利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的滲透性和融合性特征，將數(shù)字經(jīng)濟(jì)的引擎作用作為新動能導(dǎo)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)之中，培育實(shí)體經(jīng)濟(jì)的新優(yōu)勢，目標(biāo)是提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競爭力。

3、打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。加快布局發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，搶占全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域治理規(guī)則制定，形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)參與國際經(jīng)濟(jì)合作和競爭新優(yōu)勢。

二、互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)將為農(nóng)業(yè)帶來哪些發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)指互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與農(nóng)業(yè)產(chǎn)、加工、銷售等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)結(jié)合實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)發(fā)展科技化、智能化、信息化農(nóng)業(yè)發(fā)展式要用現(xiàn)代物質(zhì)條件裝備農(nóng)業(yè)用現(xiàn)代科技術(shù)改造農(nóng)業(yè)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系提升農(nóng)業(yè)用現(xiàn)代經(jīng)營形式推進(jìn)農(nóng)業(yè)用現(xiàn)代發(fā)展理念引領(lǐng)農(nóng)業(yè)用培養(yǎng)新型農(nóng)民發(fā)展農(nóng)業(yè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展要構(gòu)建完善保障措施推進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展農(nóng)富通城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院現(xiàn)代農(nóng)業(yè)規(guī)劃構(gòu)建套完善農(nóng)業(yè)保障體系：完善產(chǎn)權(quán)改革制度構(gòu)建科技創(chuàng)新與技術(shù)推廣體系、互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)信息化保障體系、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)倉儲物流配送體系、農(nóng)業(yè)信息服務(wù)體系、農(nóng)業(yè)金融服務(wù)體系、農(nóng)業(yè)產(chǎn)服務(wù)體系、農(nóng)民培訓(xùn)體系等創(chuàng)新新型農(nóng)業(yè)主體培育體系構(gòu)建農(nóng)業(yè)專家智庫創(chuàng)新現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營模式、營銷模式結(jié)合項目特點(diǎn)配套農(nóng)業(yè)水利、機(jī)械、土壤等系統(tǒng)工程保障現(xiàn)代農(nóng)業(yè)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化發(fā)展

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展除滿足其農(nóng)產(chǎn)品供給功能外具促進(jìn)業(yè)增收、休閑體驗(yàn)、態(tài)保護(hù)、旅游度假、文化傳承、科普教育等功能即休閑農(nóng)業(yè)、觀光農(nóng)業(yè)發(fā)展要現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)

尤其構(gòu)建美麗鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)支撐體系要實(shí)現(xiàn)村莊總體聯(lián)發(fā)展新局面北京農(nóng)富通城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院指休閑農(nóng)業(yè)、觀光農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)應(yīng)該結(jié)合縣、鎮(zhèn)域、村域產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀自資源、文化資源現(xiàn)狀統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐休閑農(nóng)業(yè)觀光農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游特色終實(shí)現(xiàn)推糧經(jīng)飼統(tǒng)籌、農(nóng)林牧漁結(jié)合、種養(yǎng)加體、二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展走產(chǎn)高效、產(chǎn)品安全、資源節(jié)約、環(huán)境友農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路

三、信用卡怎么代還款方式

信用卡合法套現(xiàn)的方式：合理掌握每張卡的消費(fèi)額度 如果你辦了3張信用卡，賬單日分別是每月5日、11日和月底。在每月6日到12日期間，先刷賬單日是5日的卡，得到最長的免息期。在12日到30日期間，刷賬單日是11日的卡。每月1日到5日，刷最后一張卡。由此，即可將每月的大額消費(fèi)分解到近三個月的時間里。

四、中國物流行業(yè)分析

我國物流業(yè)近幾年得到很好的發(fā)展。 2004年，全國社會物流總額達(dá)38.4萬億元，同比增長29.9%（按現(xiàn)價計算），增幅比上年同期提高2.9個百分點(diǎn)。明顯高于同期GDP的增長速度2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數(shù)為2.8。其中：工業(yè)品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%。物流總值高速增長，表明經(jīng)濟(jì)增長對物流需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流的依賴程度也越來越高。 2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍處于快速增長區(qū)間。2005年我國物流業(yè)增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，增幅高于上年。2005年，我國物流費(fèi)用占GDP的比率為18.5%。我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度加快，運(yùn)行效率提高，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用更加明顯。 2005年，物流企業(yè)在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢越發(fā)明顯。各地加大了對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，物流技術(shù)裝備水平得到提高，物流能力明顯增強(qiáng)，物流管理和技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)新局面，物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得進(jìn)展。泛珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)以及東北地區(qū)加強(qiáng)聯(lián)合與協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃，合力營造區(qū)域物流發(fā)展的“大環(huán)境”。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫(yī)藥、糧食等專業(yè)物流迅速發(fā)展，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 2006至2010年，中國南方國際現(xiàn)代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達(dá)到23%。到2010年，全球80%的海運(yùn)出口市場，都將集中在大陸。 物流在國民經(jīng)濟(jì)中起著很重要的作用。 隨著我國生產(chǎn)力水平的提高，以整合交通運(yùn)輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)而成一體，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會成本最低、效益最大的物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)一起被人們當(dāng)成新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，被廣泛地稱作第三利潤源泉?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從制造業(yè)的再生產(chǎn)過程來看，產(chǎn)品處在制造環(huán)節(jié)的時間越來越短，而絕大多數(shù)時間處在流通環(huán)節(jié)，大約占85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低決定著一個企業(yè)、一個行業(yè)甚至一個國家經(jīng)濟(jì)效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優(yōu)化資源配置的重要作用。 中國流通產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長的重要推動力，對國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率日益提高。例如，近十年來流通業(yè)在全國GDP中的平均比重為8．5％，流通業(yè)為國家創(chuàng)造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉(xiāng)居民就業(yè)和滿足城鄉(xiāng)居民消費(fèi)需求方面的貢獻(xiàn)更為突出。經(jīng)過20多年的改革開放和發(fā)展，中國流通業(yè)現(xiàn)代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經(jīng)營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進(jìn)的流通業(yè)態(tài)和經(jīng)營方式得到快速發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)的增長。但是，總體來看，中國的流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代化水平不高。2003年中國企業(yè)500強(qiáng)中的商業(yè)企業(yè)流動資金平均年周轉(zhuǎn)速度僅為2．4次，而發(fā)達(dá)國家的周轉(zhuǎn)速度最快的每年達(dá)到20多次。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發(fā)達(dá)國家只有10％左右。中國流通現(xiàn)代化的投入不足，對流通信息化建設(shè)的投資較少。與發(fā)達(dá)國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、營銷技術(shù)、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強(qiáng)。 我國物流業(yè)發(fā)展仍相對落后 過去20年中，服務(wù)業(yè)在我國發(fā)展很快。我國物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也迅猛增長，交通設(shè)施及工具、倉儲設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、配送體系和信息技術(shù)、配套服務(wù)設(shè)施等方面均已取得了長足進(jìn)步。東部地區(qū)及東南沿海的物流硬件在許多方面已接近或達(dá)到世界先進(jìn)水平。但我國物流業(yè)發(fā)展仍相對落后，主要表現(xiàn)在： 從整個國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求來看，對物流業(yè)的投入仍屬不足。今后首先要解決的是投資效益的準(zhǔn)確計算、東西部協(xié)調(diào)發(fā)展和現(xiàn)有設(shè)備的充分利用問題。 物流一體化程度不夠，行政分割、行業(yè)壟斷嚴(yán)重。物流交易系統(tǒng)分內(nèi)貿(mào)外貿(mào)，運(yùn)輸行業(yè)分屬數(shù)個部、委、局機(jī)關(guān)，流通受地方保護(hù)主義限制，各行業(yè)、各地區(qū)用盡一切辦法進(jìn)行物流壟斷和不正當(dāng)競爭。重復(fù)布點(diǎn)、重復(fù)投資帶來嚴(yán)重浪費(fèi)，而市場壟斷又導(dǎo)致物流服務(wù)低質(zhì)量和低效益。 外貿(mào)、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風(fēng)嚴(yán)重。我國出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)犯罪也大多在物流領(lǐng)域發(fā)生，更使物流消費(fèi)者失去對服務(wù)供應(yīng)者的信任。 物流觀念淡薄，許多決策人士不懂現(xiàn)代物流。