一般可以參照以下工作程序進(jìn)行：

（1）明確網(wǎng)上市場調(diào)研項(xiàng)目的范圍。

（2）確定數(shù)據(jù)收集方法。

（3）撰寫項(xiàng)目計(jì)劃書。

（4）通過審批，正式發(fā)布執(zhí)行。

誰有<關(guān)于廢舊鋼材價(jià)格的市場調(diào)研報(bào)告>

寶鋼公司的網(wǎng)站上有。

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BUSINESS。SOHU。COM　2004年10月20日13:39 來源：[ 新京報(bào) ]

過去五個(gè)月來，國際市場對(duì)金屬廢料的興趣大增。世界各地對(duì)成品鋼材的需求出現(xiàn)爆炸性增長，這很大程度上與中國強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長有關(guān)。
??由于這個(gè)原因，作為鋼鐵廠的重要原料，廢鋼的價(jià)格出現(xiàn)飆升，漲幅之大為過去30年來所未見。

　　在過去18個(gè)月里，多種廢鋼的價(jià)格已經(jīng)翻了一番?，F(xiàn)在，一部廢棄的汽車在英國賣到70英鎊，而兩年前的售價(jià)只有現(xiàn)在的一半。但最緊俏的是高級(jí)廢鋼，這種廢料主要來自機(jī)械工廠的邊角料與廢品。
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　　目前，全球鋼鐵行業(yè)每年消耗約4億噸廢鋼，其中大部分從各類廢棄的消費(fèi)與工業(yè)產(chǎn)品，以及被拆除的舊建筑那里回收而來。這些廢鋼主要被小鋼廠使用，那里的主要原料是回收的鋼材。但它們也被處理鐵礦石的正規(guī)鋼鐵廠使用。

　　據(jù)了解，一些品種的高級(jí)廢鋼目前在美國的售價(jià)為每噸400美元左右，而2003年年初的價(jià)格不到每噸200美元。
??較低等級(jí)廢鋼的價(jià)格也有上漲，但在大多數(shù)市場漲幅沒有高級(jí)廢鋼那么大。

　　據(jù)大多數(shù)市場觀察者稱，與工程邊角料不同的是，“廢棄”廢鋼的回收價(jià)格或多或少同價(jià)格一起上漲。廢物回收行業(yè)協(xié)會(huì)總裁Robin Wiener說：“這是個(gè)非常有彈性的商品，當(dāng)需求上漲時(shí)，供應(yīng)也會(huì)增加，因?yàn)槿藗儠?huì)更盡力地尋找舊廢鋼，將之投入市場。
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　　據(jù)新澤西咨詢公司全球鋼鐵動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)，全世界共有約80億噸用了8至30年的陳舊廢鋼。廢鋼中近四分之一存在于俄羅斯，以及這個(gè)前共產(chǎn)黨國家在亞歐的其他部分，反映出前蘇聯(lián)國家有大量已被拆除的老舊鋼鐵建筑。美國有13億噸廢鋼，西歐和中國各有12億噸，日本有8億噸。
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　　中國對(duì)廢鋼的需求增長最為強(qiáng)勁，估計(jì)今年中國有可能成為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，占全球鋼鐵總產(chǎn)量的近30%，而全球總產(chǎn)量可能剛好超出10億噸，這已導(dǎo)致大量廢鋼被運(yùn)入中國。

以上內(nèi)容是人這個(gè)網(wǎng)上找的:

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