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關(guān)于低碳生活的小論文 800字左右

來源:m.cisanotes.com   時間:2021-05-17 18:38   點(diǎn)擊:7913   編輯:niming   手機(jī)版

低碳生活其實(shí)并不難 多份研究報告呼吁關(guān)鍵在行動,注意你的衣食住行就可減半碳足跡

  人們應(yīng)該怎么做,才能實(shí)現(xiàn)低碳生活方式,并進(jìn)而推動低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展?

  聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)在今年世界環(huán)境日發(fā)布的兩份報告給出的答案出人意料——實(shí)現(xiàn)“消除碳依賴”這一目標(biāo)也許比想象的要容易:你只需采用氣候友好的生活方式,這不會對你的生活方式造成太大改變,更不用做出什么大的犧牲!

  這兩份報告中的一份名為《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國指南》(Kickthe Habit:TheUNGuideto Climate Neutrality),是以低碳生活方式為目標(biāo)的概略性指南;另一份名為《旅游業(yè)如何適應(yīng)和緩解氣候變化》(Climate Change Adaptationand Mitigationinthe Tourism Sec-tor),是由同UNEP、世界旅游組織合作的專家們共同編寫的。

  6月10日,中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會和世界自然基金會(WWF)共同發(fā)布了《中國生態(tài)足跡報告》,表明在中國推行低碳生活方式、推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢緊迫。報告指出,自20世紀(jì)60年代以來,中國的人均生態(tài)足跡持續(xù)增長了約兩倍。中國如果希望減少生態(tài)赤字,可以從兩個方面入手,即從簡單的事情做起和優(yōu)先解決見效慢的問題。

  接踵而至的這幾份報告,從不同角度呼應(yīng)了今年世界環(huán)境日主題——“轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,推行低碳經(jīng)濟(jì)”,一方面表明如果人們能夠改變傳統(tǒng)的高排放生活方式,那么對于低碳經(jīng)濟(jì)具有積極的促進(jìn)作用;另一方面也凸顯,在全球變暖日益加劇的背景下,世界各國正努力減少碳足跡,以推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

  中國人均生態(tài)足跡:50年增長兩倍

  《中國生態(tài)足跡報告》是受中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會和WWF(中國)的聯(lián)合委托,由全球生態(tài)足跡網(wǎng)絡(luò)和中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所合作完成的。

  報告分析了中國從20世紀(jì)70年代早期總體開始出現(xiàn)的生態(tài)赤字,指出中國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的創(chuàng)新路徑,以實(shí)現(xiàn)其長期對自然資源的合理利用。

  報告分析指出,作為一個國家,中國消耗了全球生物承載力的15%;盡管生物承載力不斷增加,中國的需求仍是其自身生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)供應(yīng)能力的兩倍多。

  報告指出,中國的人均生態(tài)足跡是1.6全球公頃,也就是說,平均每人需要1.6公頃具有生態(tài)生產(chǎn)力的土地,來滿足其生活方式的需要。中國的人均生態(tài)足跡在147個國家中列第69位,這個數(shù)字低于2.2全球公頃的全球平均生態(tài)足跡,但仍然反映出中國面臨的重要挑戰(zhàn)。事實(shí)上,中國消耗的資源已經(jīng)超過了其自身生態(tài)系統(tǒng)所能提供資源的兩倍以上。

  報告的結(jié)論顯示,中國如果希望減少生態(tài)赤字,可以從兩個方面入手,即從簡單的事情做起和優(yōu)先解決見效慢的問題。

  從簡單的事情做起,能夠產(chǎn)生快速的、短期的收益,推動社會向著降低生態(tài)足跡的方向發(fā)展。而要徹底減少中國的生態(tài)赤字,需要考慮到現(xiàn)在所做出的很可能會有長期影響的決定。

  報告還提出了減輕生態(tài)足跡的“CIRCLE ”方式:壓縮城市發(fā)展(C)、個人行動(I)、減少潛在廢棄物量(R)、碳減排戰(zhàn)略(C)、土地管理(L)和提高能效(E)。

  報告也指出,與世界其他地區(qū)相比,亞太區(qū)的人均生態(tài)足跡相對較低。然而,龐大的人口數(shù)量使得本地區(qū)的總生態(tài)足跡在世界居于首位。

  低碳生活方式:小舉動帶來大變化

  生活在發(fā)達(dá)國家以及一些快速發(fā)展的城市里的人們可以馬上“消除碳依賴”——實(shí)際上,這并不難。

  《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國指南》指出,只要采取一些很簡單的措施,就可以減少一個人每天一半的溫室氣體排放量。如果像電力公司、汽車制造商、以及航空設(shè)備制造商這樣的企業(yè)也努力實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì),那么我們可以削減更多的溫室氣體排放。

  研究表明,如果每個飛機(jī)旅客將攜帶的行李減少到低于20公斤,就可能在全球范圍內(nèi),每年削減200萬噸二氧化碳的排放。

  其他在家里或在旅行中可以采用的低碳生活方式包括:

  ——鼓勵航空公司提供免費(fèi)公交車或鐵路獎勵里程,而不是免費(fèi)的飛行里程,以便促進(jìn)旅客采用更環(huán)保的交通工具;

  ——使用傳統(tǒng)的發(fā)條鬧鐘,取代電子鬧鐘,每人每天可以節(jié)省48克的二氧化碳排放;

  ——選擇晾曬衣物,避免使用滾筒式干衣機(jī),每天可以減少2.3公斤的二氧化碳排放;

  ——用在附近公園中的慢跑取代在跑步機(jī)上的45分鐘鍛煉,這樣可以節(jié)省近1公斤的溫室氣體排放。

  開始你的“低碳的一天”:將碳足跡減半

  《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國指南》中有很多小的“不后悔的選擇”,可以幫助減少每天的溫室氣體排放量。這些方法的使用者可能來自澳大利西亞、歐洲或北美洲——這是歷史上造成全球變暖的幾個主要地區(qū),采取以上方法有可能將人均排放量從38公斤減至14公斤。

  這些建議對人們生活舒適造成的影響很小甚至沒有,同時也可能部分地與一些發(fā)展中國家、城市、部門和人有關(guān),因?yàn)樗麄兊奶甲阚E正在急劇升高。

  造成溫室氣體排放的一半是我們可以人為控制的,例如我們的駕車方式、航空旅行方式、房屋的能源以及取暖方式。

  在余下的個人難以控制的50%中,有大約一半間接來源于為我們的工作提供能源,有10%以上來源于對基礎(chǔ)設(shè)施和政府部門的維護(hù),剩下的大約20%來自于商品的生產(chǎn)。

  《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國指南》提出,應(yīng)怎樣開始“低碳的一天”呢?在你關(guān)掉發(fā)條時鐘后,穿上日曬干燥的衣服,接下來的刷牙和早餐應(yīng)該怎么做呢?請考慮以下幾方面:

  ——選擇非電動牙刷將避免近48克的二氧化碳排放量;

  ——用烤面包機(jī)烤面包,而不是用15分鐘的烤箱,這樣可以少排放近170克的二氧化碳;

  ——用節(jié)能燈替換60瓦的燈泡,可以將產(chǎn)生的溫室氣體減少4倍;

  ——將火車而不是汽車作為日常上下班的工具,僅僅8公里的路程,就可節(jié)省1.7公斤的二氧化碳排放;

  ——在午休和下班后關(guān)掉你的電腦和平板顯示器,將使這些設(shè)備造成的排放減少1/3;

  ——購買使用節(jié)水型淋浴頭,不但每分鐘會節(jié)省10公升的水,而且也將洗3分鐘熱水澡造成的二氧化碳排放量大幅削減到一半。

  如何盡力減少航空旅游排放量

  《改變生活方式:氣候中和聯(lián)合國指南》指出,跨大西洋的飛行所造成的碳排放相當(dāng)于駕駛汽車1年。

  對于經(jīng)常飛行的人士——不論你是成功人士還是普通游客,乘飛機(jī)是目前導(dǎo)致全球變暖的主要原因。短距離空中旅行與鐵路相比較,每名旅客產(chǎn)生約3倍以上的二氧化碳排放,而作為一個行業(yè)整體,則約占全球溫室氣體排放量的2%~3%。

  長途公交車可能是市際旅行的很好選擇,因?yàn)橐恍┬碌某咚勹F路服務(wù)會造成可觀的碳排放。同時,技術(shù)創(chuàng)新可以幫助提高運(yùn)送人員和貨物的效率。

  《旅游業(yè)如何適應(yīng)和緩解氣候變化》報告提出了其他的一些方法,使航空和旅游業(yè)可能有助于過渡到低碳經(jīng)濟(jì)。

  除了削減手提行李、削減飛機(jī)上的免稅額等措施外,專家們還提出了其他建議:

  ——鼓勵旅游經(jīng)營者預(yù)訂直航航線,而不是那些繞路或是中途需要經(jīng)停的航線;

  ——鼓勵航空公司之間更加緊密的合作,將載客率提高到80%,目前歐盟的平均載客率是65%;

  ——大幅增加公務(wù)艙旅客票價,以真正反映其占據(jù)的額外空間,這些空間可以被用來運(yùn)送更多的旅客,從而使飛機(jī)更加環(huán)保;

  ——制定措施減少服役飛機(jī)的平均年齡。在瑞典,飛機(jī)的平均年齡剛剛超過10年,而在美國,1/3的飛機(jī)的平均年齡是25年。先進(jìn)飛機(jī)可以減少每名旅客每公里高達(dá)30%的廢氣排放量。

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