輪胎生產(chǎn)工藝流程表

輪胎自補(bǔ)液配方用于橡膠充氣輪胎的補(bǔ)胎粘合劑,它主要由蟲膠、白明膠、黃耆樹膠、苛性鈉、蜂蠟等二十多種原料按一定重量配比經(jīng)水溶加壓加熱、攪拌等工序制成,該膠可用于100℃至零下15℃條件下汽車、摩托車、自行車等的內(nèi)胎快速粘補(bǔ)。

制作工藝簡(jiǎn)單,使用方便,對(duì)環(huán)境無(wú)污染、無(wú)毒、無(wú)腐蝕、不易燃,產(chǎn)品價(jià)格低廉,易為人們接受,是一種粘合度高,便于長(zhǎng)期保存的輪胎自動(dòng)補(bǔ)胎液

輪胎的生產(chǎn)工序

一、工藝基礎(chǔ)—概念

1、工藝

即加工產(chǎn)品的方法(手段、過(guò)程)。是利用生產(chǎn)工具對(duì)原材料、毛坯、半成品進(jìn)行加工,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內(nèi)部組織的方法。

2、工藝規(guī)程

規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過(guò)程和操作方法等工藝規(guī)定（文件）。

3、工藝文件

指導(dǎo)工人操作和用于生產(chǎn)、工藝管理的各種技術(shù)文件。是企業(yè)組織生產(chǎn)、計(jì)劃生產(chǎn)和進(jìn)行核算的重要技術(shù)參數(shù)。

4、工藝參數(shù)

為達(dá)到加工產(chǎn)品預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)，工藝過(guò)程中選用和控制的有關(guān)量，如電流、電極壓力壓等。

5、工藝裝備

產(chǎn)品制造過(guò)程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。

6、工藝卡片(或作業(yè)指導(dǎo)書)

按產(chǎn)品的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序?yàn)閱卧?詳細(xì)說(shuō)明產(chǎn)品(或零、部件)在某一工藝階段的工序號(hào)、工序名稱、工序內(nèi)容、工藝參數(shù)、操作要求以及采用的設(shè)備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。

7、物料清單（BOM）

用數(shù)據(jù)格式來(lái)描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件。

8、外協(xié)件明細(xì)表

填寫產(chǎn)品中所有外協(xié)件的圖號(hào)、名稱和加工內(nèi)容等的一種工藝文件。

9、外購(gòu)工具明細(xì)表

填寫產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中所需購(gòu)買的全部刀具、量具等的名稱、規(guī)格與精度等的一種工藝文件。

10、材料消耗工藝定額明細(xì)表

填寫產(chǎn)品每個(gè)零件在制造過(guò)程所需消耗的各種材料的名稱、牌號(hào)、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。

11、材料消耗工藝定額匯總表

將“材料消耗工藝定額明細(xì)表”中的各種材料按單臺(tái)產(chǎn)品匯總填列的一種工藝文件。

12零部件轉(zhuǎn)移卡

填寫各裝配工序零、部件圖號(hào)（代號(hào)）名稱規(guī)格等的一種工藝。

二、工藝基礎(chǔ)—管理

1、工藝管理內(nèi)容包括：

產(chǎn)品工藝工作程序、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性審查的方式和程序、工藝方案設(shè)計(jì)、工藝規(guī)程設(shè)計(jì)、工藝定額編制、工藝文件標(biāo)準(zhǔn)化審查、工藝文件的修改、工藝驗(yàn)證、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝管理、工藝紀(jì)律管理、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、工藝裝備編號(hào)方法、工藝裝備設(shè)計(jì)與驗(yàn)證管理程序、工裝的使用與維護(hù)、工藝規(guī)程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設(shè)計(jì)圖樣及設(shè)計(jì)文件格式。

2、工藝設(shè)計(jì)過(guò)程

策劃(產(chǎn)品定義)-產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)(產(chǎn)品數(shù)據(jù))-過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)-產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn)-生產(chǎn)-(持續(xù)改進(jìn))。

三、車身制造四大工藝定義及特點(diǎn)

在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù)(即四大工藝)。

1、沖壓工藝

沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小，這個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成形工序。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。

a、沖壓工藝的特點(diǎn)及沖壓工序的分類

沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，利用模具和沖壓設(shè)備對(duì)板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質(zhì)的不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。

b、沖壓工序可分為四個(gè)基本工序：

沖裁：使板料實(shí)現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。

彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。

拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進(jìn)一步改變的沖壓工序。

局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來(lái)改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。

c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝

汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個(gè)基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對(duì)于一個(gè)具體的汽車覆蓋件來(lái)說(shuō)，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng))和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。

1、焊裝工藝

沖壓好的車身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車身的強(qiáng)度。

汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車身殼體(白車身)，所以裝焊是車身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。

汽車車身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車)薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。

車身焊裝總成如下所示：

3、涂裝工藝

涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。

a、概述

汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長(zhǎng)期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護(hù)涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂?jī)?nèi)腔防銹蠟。

表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。

b、涂裝工藝流程

汽車塑料件涂裝工藝流程：

汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程：

3、總裝工藝

總裝就是將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來(lái)生產(chǎn)出整車的過(guò)程。

a、汽車裝配概念及其特點(diǎn)

汽車裝配是汽車全部制造工藝過(guò)程的最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)程序，確認(rèn)其是否合格的整個(gè)工藝過(guò)程。汽車產(chǎn)品要求有好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性，以實(shí)現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運(yùn)載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過(guò)裝配工藝來(lái)保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價(jià)制造出的合格零件，不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點(diǎn)是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、空調(diào)系等之外，還有大量?jī)?nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%～25%，其操作內(nèi)容包括過(guò)盈配合、焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。

b、裝配方法

1、螺紋聯(lián)接法

螺釘、螺栓聯(lián)接是機(jī)械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量31%，個(gè)別部位的螺紋聯(lián)接采用手動(dòng)扳手，較普遍的是采用風(fēng)動(dòng)扳手或電動(dòng)扳手以及電動(dòng)螺絲刀等。

2、粘接法

需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護(hù)板，外飾件一般有擋風(fēng)玻璃、車燈、標(biāo)志等。粘接方法：小件預(yù)先在車身上涂粘接劑，大件則在需要裝在零件上直接涂粘接劑。

3、充注法

是指裝配時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、制動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油、空調(diào)制冷劑、擋風(fēng)玻璃洗滌液、燃油等各種液體的方法。

c、裝配設(shè)備

1、地面輸送機(jī)（淺托鏈）

2、高架空中懸掛式輸送機(jī)

3、板式輸送鏈

d、汽車總裝工藝流程

輪胎生產(chǎn)工藝流程表圖片

乳聚丁苯橡膠，由丁二烯、苯乙烯為主要單體，配以其他輔助化工原料，在一定工藝條件下，經(jīng)乳液法聚合首先生成丁苯膠漿，脫除膠漿中未轉(zhuǎn)化的單體后，再經(jīng)凝聚、干燥等工序而生產(chǎn)出產(chǎn)品膠。

溶聚丁苯橡膠，由丁二烯、苯乙烯為主要單體，在烴類溶劑中，采用有機(jī)鋰化合物作為引發(fā)劑，引發(fā)陰離子聚合制得的聚合物膠液，加入抗氧劑等助劑后，經(jīng)凝聚、干燥等工序而生產(chǎn)出產(chǎn)品膠。溶液聚合丁苯橡膠的反應(yīng)機(jī)理也是自由基機(jī)理，合成SSBR的基本技術(shù)路線通常為用烷基鋰

(主要是丁基鋰)作引發(fā)劑，用烷烴或環(huán)烷烴作溶劑，用四氫呋喃(THF)作無(wú)規(guī)劑，用醇類作終止劑。

輪胎生產(chǎn)工藝流程表格

這個(gè)根據(jù)地區(qū)的不同4s大概需要50-100之間，如果你在汽修廠更換的話一般是不需要另外收取工時(shí)費(fèi)的

輪胎制造工藝流程

子午線輪胎的制造主要包括如下幾道工序:

1.

膠料混煉或密煉。

2.

膠料擠壓。

3.

壓延。

4.

裁襯層制備。

輪胎生產(chǎn)工藝流程表圖

丁苯橡膠在輪胎制造工藝流程中是不可或缺的一部分。因?yàn)槎”较鹉z具有良好的抗撕裂性能，以及高溫硫化下的流動(dòng)性能。與天然橡膠，乙丙橡膠，順丁橡膠構(gòu)成了橡膠配方的主要要素。與各類橡膠以及填充劑一起混合密煉，制成胎面膠。

丁苯橡膠用于胎面膠，一般含量在總占比的12-17％.

輪胎生產(chǎn)的基本流程

廢舊輪胎處理設(shè)備輪胎裂解產(chǎn)生的炭黑可以回收利用，其經(jīng)濟(jì)價(jià)值高于石油中的炭黑，可以增強(qiáng)產(chǎn)品的強(qiáng)度、耐久性和著色性能。因此，它在各種行業(yè)和領(lǐng)域中經(jīng)常被用作原料，并且有以下回收方法:

　　1.炭黑可以制成球形炭黑和炭黑煤球，用于加熱燃燒，熱值與煤相當(dāng)。

　　2.炭黑的深加工和研磨;

　　研磨至N220、N330、N550或N6660制成精細(xì)炭黑，可用于輪胎制造、三角帶、傳送帶、橡膠鞋底、橡膠相關(guān)產(chǎn)品制造商、再生塑料廠等。

　　3.色母料被加工并出售給塑料工業(yè)進(jìn)行著色。炭黑的顏料可以更好地給塑料著色，如PE垃圾袋、塑料袋和電纜料。

　　4.防紫外線:主要是防紫外線老化。由于炭黑的高吸光率，可以有效防止塑料因陽(yáng)光照射而導(dǎo)致的光氧化降解

輪胎制造工藝流程圖

面旋轉(zhuǎn)形成立體圖形。對(duì)于某個(gè)可由旋轉(zhuǎn)形成的圖形，想找到對(duì)應(yīng)的圖形，只需要找到它的一個(gè)截面形狀就可以了。車輪內(nèi)胎可近似看成是由一個(gè)圓旋轉(zhuǎn)而成，旋轉(zhuǎn)中心是圓所在平面上，圓外一點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)方向垂直所以平面

當(dāng)汽車前進(jìn)的時(shí)候汽車的輪胎的旋轉(zhuǎn)方向是和汽車的前進(jìn)方向相同的，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器，變速器，主減速器，差速器，半軸等部件傳遞至輪胎的。

輪胎的生產(chǎn)工藝流程圖

 1、在音樂(lè)的帶動(dòng)下讓幼兒以滾式推動(dòng)的形式，自由探索將輪胎擺成一字形四組，每組輪胎數(shù)量為5個(gè)，幼兒分組鉆輪胎。

 2、將輪胎搭成任意圖形，讓幼兒自由探索鉆過(guò)輪胎。

 3、播放音樂(lè)讓幼兒自由探索鉆輪胎的多種方法。

 4、教師總結(jié)，在玩的過(guò)程中，探討快速鉆輪胎的多種方法，引導(dǎo)幼兒嘗試別人的鉆輪胎的方法。鼓勵(lì)幼兒主動(dòng)與他人合作游戲，在玩的過(guò)程中提醒幼兒注意安全。

 5、在音樂(lè)的帶動(dòng)下讓幼兒用自己探索的方法將輪胎滾回原地，擺放整齊。

輪胎生產(chǎn)工藝流程圖圖片

輪胎斷面tyre sectinn指的是在輪胎解剖試驗(yàn)中，將輪胎從胎 圈到胎圈徑向切下的取樣稱為斷面、輪胎徑向斷面圖形一也稱 為輪胎斷面。

從輪胎斷面可對(duì)其各部件的尺寸和分布情況進(jìn) 行分析，輪胎斷面分析是判斷輪胎內(nèi)在質(zhì)量的一種重要方法。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。擴(kuò)展資料：輪胎組成輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。

外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側(cè)和胎圈組成。

外胎斷面可分成幾個(gè)單獨(dú)的區(qū)域：胎冠區(qū)、胎肩區(qū)(胎面斜坡)、屈撓區(qū)(胎側(cè)區(qū))、加強(qiáng)區(qū)和胎圈區(qū)。