鈑金工藝流程卡

傳統(tǒng)的鈑金噴漆流程，普通需求下面幾個(gè)工序

一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作

二、刮灰(塑型)汽車車身經(jīng)過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法補(bǔ)償?shù)娜毕?，哪怕是改換新的部件也會(huì)有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補(bǔ)償缺陷

三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個(gè)步驟

〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆：為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量不亂性。

〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實(shí)定層和裝飾維護(hù)層

四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最后一道工序，待漆面干固后處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會(huì)流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要后期彌補(bǔ)了，我們稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時(shí)可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，

五：下一步用細(xì)切蠟停止研磨〈不含硅〉，處置掉粗蠟痕跡，然后用復(fù)原劑處置以到達(dá)圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環(huán)及抹痕，鈑金噴漆是一個(gè)對技術(shù)含量請求較高且多流程的維修項(xiàng)目

鈑金工藝過程卡

崗位職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)鈑金件結(jié)構(gòu)可制造型評審，沖壓模具評審及驗(yàn)收；

2.配合整體項(xiàng)目需求，完成零部件詳細(xì)設(shè)計(jì)，整體裝配設(shè)計(jì)；繪制零部件3D&2D圖檔；

3.編寫產(chǎn)品組裝工藝文件，SOP，BOM；

4.協(xié)同產(chǎn)品工程師/產(chǎn)品經(jīng)理產(chǎn)品項(xiàng)目立項(xiàng)可行性調(diào)研，參與立項(xiàng)需求擬定，具有甄別和裁剪關(guān)鍵需求的能力，參與系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)；

5.負(fù)責(zé)研發(fā)產(chǎn)品鈑金結(jié)構(gòu)件成品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的擬定；

6.跟蹤解決鈑金件加工及項(xiàng)目所涉及到零部件生產(chǎn)工藝問題；

7.注重相關(guān)方溝通能力；

8.根據(jù)功能需求在結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方面具有靈活多樣且實(shí)用的思維能力。

鈑金工藝流程圖

鈑金，bǎnjīn(MetalPlate;SheetMetalinEnglish)

鈑金至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。現(xiàn)代漢語詞典第5版的解釋：動(dòng)詞，對鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進(jìn)行加工。

說白了，鈑金就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過鈑金使之恢復(fù)原樣。

鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)（ShearMachine）、數(shù)控沖床（CNCPunchingMachine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Laser,Plasma,WaterjetCuttingMachine)/復(fù)合機(jī)（CombinationMachine）、折彎機(jī)（BendingMachine）以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

通常，鈑金工廠最重要的三個(gè)步驟是剪、沖/切、折。

鈑金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個(gè)大體的定義就是-

在加工過程中厚度不變的零件.相對應(yīng)的是鑄造件,鍛壓件,機(jī)械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

目前的3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項(xiàng)，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)（如展開圖，折彎線等）以及為數(shù)控沖床（CNCPunchingMachine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)(Laser,Plasma,WaterjetCuttingMachine)/復(fù)合機(jī)（CombinationMachine）以及數(shù)控折彎機(jī)（CNCBendingMachine）等提供數(shù)據(jù)。

鈑金工藝流程卡怎么做

不管跟什么單，首先要了解生產(chǎn)工藝，收集各產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，知道產(chǎn)品如何做出來的，需要些什么原材料，再知道采購提前期，排好計(jì)劃就可以了。

鈑金生產(chǎn)包括剪板，折彎，后處理（去披鋒，校平，擦紋，功牙，鉚釘，表面處理，等等）不同產(chǎn)品有不同工藝，公司工程技術(shù)部門都應(yīng)提供各項(xiàng)參數(shù)。不用擔(dān)心，沒什么難的。只是跟單會(huì)煩些，多些耐心就好了。

鈑金車間流程卡

鈑金件加工工藝流程：

1.下料：落料模、激光切割、剪板機(jī)、數(shù)沖。

2.成型：數(shù)沖、數(shù)折、成型模具。

3.其他加工：壓鉚、攻絲。

4.焊接：電弧焊、電阻焊。

5.表面處理：噴粉、電泳、電鍍等。

鈑金工藝流程卡模板

樣板下料尺寸計(jì)算方法

這類制件下料尺寸計(jì)算分兩部分：一部分為較復(fù)雜的鈑金件(這部分暫不研究，因?yàn)殁k金件展開需要單獨(dú)分析)；另一部分是簡單的鈑金樣板件，一般取其外輪廓尺寸。

鈑金加工工藝卡

1、單擊文件:新建命令，選擇零件先新建一個(gè)零件文件。

2、在工具面板的標(biāo)簽中查看是否有鈑金的標(biāo)簽。如果有鈑金標(biāo)簽，單擊該標(biāo)簽即可顯示鈑金的命令使用鈑金功能了。

3、如果沒有鈑金標(biāo)簽，在任意標(biāo)簽上右鍵，右鍵菜單上如果有沒有勾選的鈑金，如果有點(diǎn)擊鈑金就會(huì)顯示鈑金命令。

4、如果沒有鈑金選項(xiàng)，在工具面板右側(cè)空白處右鍵，在右鍵菜單中找到并點(diǎn)擊鈑金，就會(huì)插入鈑金命令面板。就可以使用鈑金功能了

鈑金件工藝流程

鋁合金鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。

通常，鈑金件工廠最重要的三個(gè)步驟是剪、沖/切、折。 金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割等。

鈑金生產(chǎn)工藝流程卡

了解鈑金的工藝流程和產(chǎn)品周期，這個(gè)基礎(chǔ)，只有熟悉了解整個(gè)過程才能做得更好 熟知采購提前期，這樣可以更好的做好生產(chǎn)計(jì)劃排程 跟蹤整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，即時(shí)發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的問題，并且即時(shí)處理 了解整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的狀況后，隨時(shí)跟客戶做好溝通 這些是我所了解的工廠跟單員的情況，希望對您有所幫助！您也可以通過各大招聘網(wǎng)站對其崗位的工作要求做下詳細(xì)的了解。

鈑金生產(chǎn)流程卡

我們?nèi)粘Ｕf的“鈑噴”是指鈑金加噴漆。汽車發(fā)生了碰撞，多少都會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)變形或是劃痕。維修師傅會(huì)將碰撞的部位進(jìn)行整形修復(fù)，盡最大可能地讓碰撞部位還原到碰撞前的狀態(tài)。這個(gè)過程就是鈑金。車形還原以后，我們還要對它的顏色和光澤進(jìn)行還原，這個(gè)過程就是噴漆。

汽車鈑噴主要是以下幾個(gè)步聚：

1、確定方案

修理技師會(huì)根據(jù)汽車被破壞的程度來確定它的維修方案。如果是發(fā)生了比較嚴(yán)重的變形，就有可能要檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)、電路，還有變速箱等。這個(gè)時(shí)候，負(fù)責(zé)機(jī)修的師傅會(huì)先對這些部分進(jìn)行檢查、拆卸和維修。

2、鈑金校正

對于已經(jīng)發(fā)生了變形的部位，需要使用相應(yīng)的維修設(shè)備來進(jìn)行復(fù)原工作。一般來說，鈑金過程中會(huì)進(jìn)行切割、打磨、拉伸、收火和還氧處理。鈑金不僅要恢復(fù)原貌，還要盡最大可能地保持金屬材質(zhì)的硬度。

3、刮灰定型

以目前的技術(shù)來講，再高級的維修設(shè)備也無法保證鈑金后完美無瑕。鈑金后車面或多或少都會(huì)有一些瑕疵或者修復(fù)的痕跡存在。就算是更換全新的部件，也會(huì)有一些不盡完美的地方。這個(gè)時(shí)候，維修師傅會(huì)通過刮灰定型的方式，再次塑造汽車車身的腰線，調(diào)整它的平整度。這是一項(xiàng)很考驗(yàn)技師手藝的修復(fù)工作。

4、噴涂漆面

噴涂漆面是一項(xiàng)對工作環(huán)境要求比較高的工作，必須要保證是無塵環(huán)境，而且它的工序也是比較繁瑣的，主要分為：噴涂頭道底漆、噴涂中涂底漆、打磨中涂底漆調(diào)漆、噴涂面漆、烘干漆面等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

5、漆面處理

鈑金噴漆的最后一道工序就是處理漆面。即使是在4S店，使用最好的設(shè)備和技藝高超的師傅做修復(fù)，前面的工作中還是會(huì)留下一些小瑕疵。哪怕是空氣中的一點(diǎn)點(diǎn)灰塵都會(huì)影響到汽車修復(fù)的效果。這個(gè)時(shí)候就需要做漆面處理了。為了達(dá)到光潔如鏡的效果，最常用的補(bǔ)救措施是用極細(xì)的美容砂紙，或者是用拋光機(jī)來對其打磨。整個(gè)流程做好以后，汽車碰撞的部位基本上就和原來無異了。

烤漆房噴涂

對于是去4S店還是快修店做修復(fù)，大家往往會(huì)選擇4S店，但耗時(shí)間，費(fèi)用高；專業(yè)的快修店，速度快，費(fèi)用少，但是品質(zhì)還要超過4S的。

鈑金工作流程

汽車鈑金 (Metal Plate)是一種汽車修理的技術(shù)手段，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

簡單一點(diǎn)說，就是車輛出現(xiàn)了事故或者是鈑金件出現(xiàn)了故障，就需要鈑金修復(fù)和噴漆了，要將車輛外觀和結(jié)構(gòu)都恢復(fù)成出廠時(shí)的要求。

說直接點(diǎn)，就是如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序了。

而汽車噴漆，是一種汽車美容手段，是指給汽車表面上一層漆達(dá)到保護(hù)汽車的作用。

汽車底漆又叫防銹底漆，即底涂層用漆，它一般直接涂覆于物體表面或涂于膩?zhàn)颖砻?。它的作用是防止金屬表面氧化腐蝕，增強(qiáng)金屬表面與膩?zhàn)踊蛑虚g涂層、面漆的附著力。

所以簡單總結(jié)就是，如果你的車身有外觀損壞和變形，就需要汽車鈑金。如果只是單純的想增強(qiáng)汽車的耐磨耐腐蝕性能，就可以選擇噴漆。