級(jí)配碎石基層施工工藝

壓實(shí)度和彎沉值的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)是工程質(zhì)量管理的一個(gè)重要內(nèi)容，是保證工程質(zhì)量的必要手段。工程質(zhì)量的控制和評(píng)價(jià)是以各種試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，為了確保數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性，檢測(cè)數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)規(guī)范的試驗(yàn)步驟和操作來(lái)采集，試驗(yàn)檢測(cè)采集得到的大量原始數(shù)據(jù)必須經(jīng)過(guò)合理的分析處理，才能取得可靠的試驗(yàn)檢測(cè)成果，才能得出兩者之間的關(guān)系。

1. 壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)采集

壓實(shí)度是筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的比值。壓實(shí)質(zhì)量與路基路面的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和平整度密切相關(guān)。彎沉值是在規(guī)定的荷載作用下，路基或路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值或垂直回彈變形值。彎沉值的變化，反應(yīng)了路基或路面的承載能力的情況。

本文數(shù)據(jù)的采集包含路床，級(jí)配碎石墊層，以及水泥穩(wěn)定土底基層的數(shù)據(jù)。本文的試驗(yàn)段（KO+100～K0+500）位于廈門(mén)市翔安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，屬于浙閩沿海山地中濕區(qū)，呈東西走向，道路等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)使用年限15年，交通等級(jí)為重交通。

本文的數(shù)據(jù)采集的彎沉值在三個(gè)結(jié)構(gòu)層中都是用貝克曼梁法，貝克曼梁測(cè)試彎沉值在本次數(shù)據(jù)采集需要注意貝克曼梁選擇長(zhǎng)度為5.4m的梁，它適用于各種類(lèi)型的路面結(jié)構(gòu)回彈彎沉的測(cè)試。而且當(dāng)采用5.4m貝克曼梁測(cè)試彎沉?xí)r，一般可以不要進(jìn)行支點(diǎn)的變形修正。另外，規(guī)范規(guī)定若啟用新的加載車(chē)或加載車(chē)車(chē)輪發(fā)生較大的變化時(shí)應(yīng)測(cè)試輪胎傳壓面面積，這邊我們要求每次測(cè)試都要測(cè)試輪胎的胎壓面積，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。其余按照規(guī)范要求，以及單車(chē)道20m一個(gè)測(cè)點(diǎn)的頻率來(lái)收集數(shù)據(jù)。由于本次試驗(yàn)未涉及瀝青結(jié)構(gòu)層，所以不需要測(cè)量路面溫度。壓實(shí)度的數(shù)據(jù)采集方法不是用同一種方法，所以要注意的細(xì)節(jié)在以下三點(diǎn)數(shù)據(jù)采集中分別闡述。

1.1路床壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)采集

本段路床的填料選用較好的砂類(lèi)土等粗粒土作為填料，填料均勻，填料的含水率范圍在最佳含水率的正負(fù)1%之間，填料最大粒徑小于100mm，其最小承載比（CBR）符合8%的要求。本段路床以每層30cm的厚度分層鋪筑，碾壓密實(shí)，壓實(shí)度設(shè)計(jì)值符合大于或等于94%的要求，這段壓實(shí)度是按重型擊實(shí)試驗(yàn)所得最大干密度求得。彎沉值的設(shè)計(jì)值要求不大于310.5（0.01mm）。

本段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選用環(huán)刀法來(lái)測(cè)壓實(shí)度，環(huán)刀法是施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法，是標(biāo)準(zhǔn)方法。方法表面上看頗為簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作時(shí)試驗(yàn)人員經(jīng)常掌握不好，引起較大誤差，因此應(yīng)嚴(yán)格遵循試驗(yàn)方法的每個(gè)細(xì)節(jié)，以及選擇合理儀器設(shè)備。以下表1是路床的壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)。

表1壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)

1.2級(jí)配碎石墊層壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)采集

本段級(jí)配碎石墊層的石料的壓碎值不大于30%，CBR值大于100。級(jí)配碎石墊層采用骨架密實(shí)型，其集料最大粒徑不大于31.5mm，其級(jí)配碎石的塑性指數(shù)小于12，其級(jí)配滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。級(jí)配碎石是集中廠拌，然后在現(xiàn)場(chǎng)用攤鋪機(jī)攤鋪，并用20T的振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)回碾壓4至5遍。在攤鋪碾壓完成后，及時(shí)對(duì)其壓實(shí)度和彎沉值的測(cè)試。壓實(shí)度設(shè)計(jì)值不小于96%。彎沉值不大于281.4（0.01mm）。

級(jí)配碎石測(cè)定壓實(shí)度的數(shù)據(jù)采集方法使用灌砂法。灌砂法是通過(guò)已知密度的標(biāo)準(zhǔn)砂灌入到挖好的試坑中，測(cè)出試坑的體積，然后和試坑中試樣的質(zhì)量和含水率來(lái)計(jì)算出結(jié)構(gòu)層填料的壓實(shí)度的方法。

灌砂法在本段試驗(yàn)中首先，要注意儀器設(shè)備的選擇，中型灌砂設(shè)備：φ150灌砂筒、φ150標(biāo)定罐、φ150基板（本文試驗(yàn)路段填料最大粒徑＜31.5mm）；以及，量砂：使用標(biāo)準(zhǔn)的公路灌砂標(biāo)準(zhǔn)砂（粒徑0.3～0.6mm）。使用前應(yīng)洗凈、烘干，篩分至符合要求并放置24h以上，使其與空氣的濕度達(dá)到平衡，用塑料桶盛砂；最后，按照試驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的方法和步驟采集數(shù)據(jù)，以及根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E40-2007）的計(jì)算公式算出其結(jié)構(gòu)層填料的干密度，根據(jù)其擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大干密度相比較得出其壓實(shí)度。以下表2是級(jí)配碎石墊層的壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)。

表2壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)

1.3水泥穩(wěn)定土底基層壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)采集

本段的水泥穩(wěn)定土底基層所選用的集料級(jí)配符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20-2015）表4.5.4中C-C-2或C-C-3的規(guī)定，且塑性指數(shù)小于7，液限小于28%，礦料最大粒徑不大于26.5mm，采用的粗集料的壓碎值小于26%,針片狀顆粒含量小于22%，0.075mm以下粉塵含量不大于2%，軟石含量小于5%。水泥穩(wěn)定土是集中廠拌，然后在現(xiàn)場(chǎng)用攤鋪機(jī)攤鋪，并用20T的振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)回碾壓4至5遍。在碾壓壓實(shí)完后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度的數(shù)據(jù)采集。在壓實(shí)度采集完后重新整平壓實(shí)后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)七天后進(jìn)行彎沉值的數(shù)據(jù)采集。壓實(shí)度設(shè)計(jì)值不小于97%。彎沉值不大于81.6（0.01mm）。

水泥穩(wěn)定土底基層測(cè)定壓實(shí)度的數(shù)據(jù)采集方法也是灌砂法。水穩(wěn)層比較密實(shí)，挖坑取樣時(shí)，特別要防止樣品掉出盤(pán)外。不然會(huì)影響壓實(shí)度和含水率。其余在本段測(cè)試要注意的與級(jí)配碎石相似，按照規(guī)范操作。以下表3是水泥穩(wěn)定土底基層的壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)。

表3壓實(shí)度和彎沉值的數(shù)據(jù)

2. 彎沉值和壓實(shí)度的比對(duì)和分析

從表1到表3單看彎沉值，有18個(gè)位置的數(shù)據(jù)是從高到低，其余的2個(gè)位置是序號(hào)3由高到低再升高，序號(hào)9由低到高再降低；從表1到表3單看壓實(shí)度，有19個(gè)位置的數(shù)據(jù)是從低到高的，其余1個(gè)位置是序號(hào)16由低到高再降低；從表1到表3結(jié)合兩者來(lái)看，有18個(gè)位置的數(shù)據(jù)是彎沉值從高到低，而壓實(shí)度卻是從低到高，有2個(gè)位置的數(shù)據(jù)的規(guī)律不是這樣，序號(hào)9的彎沉值是由低到高再降低，而壓實(shí)度是由低到高，序號(hào)16的彎沉值是由低到高，而壓實(shí)度是由低到高再降低。

通過(guò)數(shù)據(jù)分析可以看出，彎沉值的規(guī)律從表1到表3（即結(jié)構(gòu)層由下往上）總體是由大變小（通過(guò)上述表格計(jì)算彎沉值從表1到表3看有90%的數(shù)據(jù)由大變?。粔簩?shí)度的規(guī)律從表1到表3（即結(jié)構(gòu)層由下往上）總體是由小變大（通過(guò)上述表格計(jì)算壓實(shí)度從表1到表3看有95%的數(shù)據(jù)由小變大）。

3. 彎沉值和壓實(shí)度的關(guān)系

通過(guò)以上數(shù)據(jù)的比對(duì)和分析，在同一測(cè)試路段中按結(jié)構(gòu)層由下往上順序來(lái)看彎沉值從大到小而壓實(shí)度則從小到大（通過(guò)上述表格計(jì)算出有90%的數(shù)據(jù)符合這種規(guī)律），在我們的數(shù)據(jù)中還有10%的數(shù)據(jù)沒(méi)有按上述的規(guī)律變化，但不難看出其實(shí)它們的總體變化趨勢(shì)也是按照上述的規(guī)律來(lái)的，有可能是我們的數(shù)據(jù)還不夠細(xì)致，也有可能是個(gè)體上的差異，我們不排除這種差異。所以我們可以得出結(jié)論：它們的總體關(guān)系是相反的，當(dāng)彎沉值總體大的時(shí)候，那么壓實(shí)度的值總體就??；當(dāng)彎沉值總體小的時(shí)候，那么壓實(shí)度的值總體就大。

級(jí)配碎石底基層施工工藝

一般而言，在路面結(jié)構(gòu)中使用級(jí)配集料有三種情況:①在輕交通道路上用做路面或薄瀝青面層下。幾乎所有的國(guó)家都采用這種結(jié)構(gòu)。

②在重交通道路上用在厚瀝青面層下。

在這種情況，可能有兩種形式，一是施工質(zhì)量很好的高質(zhì)量的級(jí)配碎石，直接用在厚瀝青面層下作為基層，另一種是施工質(zhì)量略次的級(jí)配集料用于較深的位置，通常用于有結(jié)合料基層的下面。

③不少?lài)?guó)家常將級(jí)配碎石用做瀝青面與水硬性結(jié)合料處治基層之間的中間層，以減少水。

級(jí)配碎石基層施工工藝有哪些

沉井施工步驟：1.場(chǎng)地平整，鋪墊木、制作底節(jié)沉井2.拆模，刃腳下一邊填塞砂、一邊對(duì)稱(chēng)抽拔出墊木3.均勻開(kāi)挖下沉沉井，底節(jié)沉井下沉完畢 4.建筑第二節(jié)沉井，繼續(xù)開(kāi)挖下沉并接筑下一節(jié)井壁5.下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清基6.沉井封底處理7.施工井內(nèi)設(shè)計(jì)和封頂?shù)?/p>

定義：沉井是井筒狀的結(jié)構(gòu)物，它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過(guò)混凝土封底并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺(tái)或其它結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)。一般在施工大型橋墩的基坑，污水泵站，大型設(shè)備基礎(chǔ)，人防掩蔽所，盾構(gòu)拼裝井，地下車(chē)道與車(chē)站水工基礎(chǔ)施工圍護(hù)裝置時(shí)使用。

一、沉井的主要施工程序：

（一）沉井制作

1．在軟弱地基上制作沉井，應(yīng)采用砂、砂礫或碎石墊層，用打夯機(jī)夯實(shí)使之密實(shí)，厚度根據(jù)計(jì)算確定。

2．當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較好，宜分節(jié)一次制作完成，然后下沉；對(duì)于較高（≥12m）的沉井應(yīng)先挖下3～4m土方，在基坑中一次制作下沉，或分節(jié)制作，分節(jié)下沉，以減少沉井自由高度，增加穩(wěn)定，防止傾斜。

3．沉井制作宜采取在刃腳下設(shè)置木墊架或磚墊座的方法，其大、小和間距應(yīng)根據(jù)荷重計(jì)算確定。安設(shè)鋼刃腳時(shí)，要確保外側(cè)與地面垂直，以使其起切土導(dǎo)向作用。

4．沉井刃腳及筒身混凝土的澆筑應(yīng)分段、對(duì)稱(chēng)均勻、連續(xù)進(jìn)行，防止發(fā)生傾斜、裂縫。第一節(jié)混凝土強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到70％，始可澆筑第二節(jié)。

5．澆筑的筒身混凝土應(yīng)密實(shí)，外表面平整、光滑。有防水要求時(shí)，支設(shè)模板穿墻螺栓應(yīng)在其中間加焊止水環(huán)；筒身在水平施工縫處應(yīng)設(shè)凸縫或設(shè)鋼板止水帶，突出筒壁面部分應(yīng)在拆模后鏟平，以利防水和下沉。

（二）沉井下沉

1．下沉前應(yīng)進(jìn)行井壁外觀檢查，檢查混凝土強(qiáng)度及抗?jié)B等級(jí)，并根據(jù)勘測(cè)報(bào)告計(jì)算極限承載力，計(jì)算沉井下沉的分段摩阻力及分段的下沉系數(shù)（≥1．15～1．25），作為判斷每個(gè)階段可否下沉，是否會(huì)出現(xiàn)突沉以及確定下沉方法及采取措施的依據(jù)。

2．下沉前應(yīng)分區(qū)、分組、依次、對(duì)稱(chēng)、同步的抽除（拆除）刃腳下的墊架（磚墊座），每抽出一根墊木后，在刃腳下立即用砂、卵石或礫砂境實(shí)。

3．小型沉井挖土多采用人工或風(fēng)動(dòng)工具；大型沉井，在井內(nèi)用小型反鏟挖土機(jī)挖掘。挖土須分層、對(duì)稱(chēng)、均勻地進(jìn)行，一般在沉井中間開(kāi)始逐漸挖向四周，每層高0．4～0．5m，沿刃腳周?chē)Ａ?．5～1.5m寬的土堤，然后沿沉井壁，每2～3m一段向刃腳方向逐層全面、對(duì)稱(chēng)、均勻的削薄土層，每次削5～10cm，當(dāng)土層經(jīng)不住刃腳的擠壓而破裂，沉井便在自重作用下均勻垂直擠土下沉，使不產(chǎn)生過(guò)大傾斜。各倉(cāng)土面高差應(yīng)在50cm以?xún)?nèi)。

4．在挖土下沉過(guò)程中，工長(zhǎng)、測(cè)量人員、挖土工人應(yīng)密切配合，加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)糾偏。

5．沉井下沉多采用排水挖土下沉方法，常用方法是：設(shè)明溝、集水井排水，在沉井內(nèi)離刃腳2～3m挖一圈排水明溝，設(shè)3～4個(gè)集水井，深度比開(kāi)挖面底部低1．0～1．5m，溝和井底深度隨沉井挖土而不斷加深。在井壁上設(shè)離心式水泵或井內(nèi)設(shè)潛水泵，將地下水排出井外。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件較差，有流砂發(fā)生的情況，可在沉井外部周?chē)O(shè)置輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)或深井井點(diǎn)以降低地下水位，或采用井點(diǎn)與明溝排水相結(jié)合的方法進(jìn)行降水。

6．沉井下沉觀測(cè)方法為在沉井外壁周?chē)鷱椝骄€，井筒內(nèi)按4等分或8等分標(biāo)出垂直軸線，各吊線墜一個(gè)，對(duì)準(zhǔn)下部標(biāo)板來(lái)控制。觀測(cè)時(shí)間，每班三次，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)兩小時(shí)一次。隨時(shí)掌握分析觀測(cè)數(shù)值，當(dāng)線墜偏離垂線達(dá)50mm或標(biāo)高差在100mm，應(yīng)立即糾正。挖土過(guò)程中可通過(guò)調(diào)整挖土標(biāo)高或勞動(dòng)力進(jìn)行糾偏。

7．筒壁下沉?xí)r，外測(cè)土?xí)S之出現(xiàn)下陷，與筒壁間形成空隙，一般干筒壁外側(cè)填砂，保持不少于30cm高，隨下沉灌入空隙中，以減小下沉的摩阻力，并減少了以后的清淤工作。雨季應(yīng)在填砂外側(cè)作擋水堤，以阻止雨水進(jìn)入空隙，防止出現(xiàn)筒壁外的摩阻力接近于零，而導(dǎo)致沉井突沉或傾斜的現(xiàn)象。

8．沉井下沉接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，防止超沉。可在四角或筒壁與底梁交接處砌磚墩或墊枕木垛，使沉井壓在磚墩或枕木垛上，使沉井穩(wěn)定。

9．沉井下沉出現(xiàn)傾斜，如調(diào)整挖土仍不能糾正時(shí)，可加荷調(diào)整，但若一側(cè)已到設(shè)計(jì)標(biāo)高，則直采用旋轉(zhuǎn)噴射高壓水的方法，協(xié)助下沉進(jìn)行糾偏。

10．沉井挖出之土方用吊斗吊出，運(yùn)往棄土場(chǎng)，不得堆在沉井附近。

（三）沉井封底

1．沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再經(jīng)2～3d下沉穩(wěn)定，或經(jīng)觀測(cè)在8h內(nèi)累計(jì)下沉量不大于10mm，即可進(jìn)行封底。

2．封底前應(yīng)先將刃腳處新舊混凝土接觸面沖洗干凈或打毛，對(duì)井底進(jìn)行修整使之成鍋底形，由刃腳向中心挖放射形排水溝，填以卵石作成濾水盲溝，在中部設(shè)2～3個(gè)集水井與盲溝連通，使井底地下水匯集于集水井中用潛水電泵排出，保持水位低于基底面0．5m以下。

3．封底一般鋪一層150～500mm厚卵石或碎石層，再在其上澆一層混凝土墊層，在刃腳下切實(shí)填嚴(yán)，振搗密實(shí)，以保證沉井的最后穩(wěn)定，達(dá)到50％強(qiáng)度后，在墊層上鋪卷材防水層，綁鋼筋，兩端伸入刃腳或凹槽內(nèi)，澆筑底板混凝土。

4．混凝土澆筑應(yīng)在整個(gè)沉井面積上分層、不間斷地進(jìn)行，由四周向中央推進(jìn)，并用振動(dòng)器搗實(shí)，當(dāng)井內(nèi)有隔墻時(shí)，應(yīng)前后左右對(duì)稱(chēng)地逐孔澆筑。

5．混凝土養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)繼續(xù)抽水，待底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后，對(duì)集水井逐個(gè)停止抽水，逐個(gè)封堵。封堵方法是將集水井中水抽干，在套管內(nèi)迅速用干硬性混凝土填塞并搗實(shí)，然后上法蘭盤(pán)用螺栓擰緊或四周焊接封閉，上部用混凝土墊實(shí)搗平。

級(jí)配碎石基層施工方案

(一) 施工準(zhǔn)備

1、圖紙復(fù)核、恢復(fù)定線及放樣

根據(jù)圖紙和設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測(cè)量，對(duì)于永久性坐標(biāo)點(diǎn)、中線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等已認(rèn)真核對(duì)，牢固栓樁，并將結(jié)果保留到交工驗(yàn)收，必要時(shí)做永久保護(hù)。復(fù)測(cè)結(jié)果符合要求后并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可進(jìn)行加密放樣。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè)加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)主線中樁坐標(biāo)，從控制點(diǎn)用全站儀在直線段每20米放出中樁，在曲線段每10米放出中樁，用水準(zhǔn)儀逐樁測(cè)量原地面高程。同時(shí)根據(jù)路面設(shè)計(jì)高程，已繪出路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實(shí)地已放出路線邊樁。

2、試驗(yàn)準(zhǔn)備

各種原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，路基士I試驗(yàn)(包括沿線路基和取土場(chǎng)的土的液限、塑限、塑性指數(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)試驗(yàn)、土的顆粒分析、CBR 值等);集料類(lèi)(包括集料篩分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料壓碎值、集料含泥量等試驗(yàn))

石料:要求質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好。采用地產(chǎn)材料，要求碎石、粗砂含量大于70%;呈自然級(jí)配狀態(tài)，且壓實(shí)度為密實(shí)結(jié)構(gòu)，碎石不得含有嚴(yán)重風(fēng)化變質(zhì)顆?；蚋齿^多的山土;石料強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于3級(jí),應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能。其顆粒形狀應(yīng)具有菱角，近似立方體，碎石中的扁平細(xì)長(zhǎng)顆料不宜超過(guò)20%。土:泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)高的土，粘結(jié)力強(qiáng)而滲透性弱，其缺陷是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，則粘結(jié)力弱面滲透性強(qiáng)，水分容易滲入。因此，對(duì)土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定: 在18-27左右。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜質(zhì)，粘土用量不宜超過(guò)石料干重的20%。石屑或砂子:石屑或砂子可選用機(jī)械軋制而成或天然砂礫，最大顆粒宜小于37. 5mm，應(yīng)堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有適當(dāng)?shù)募?jí)配。

水:水應(yīng)清潔無(wú)污染，并按施工規(guī)范規(guī)定控制硫酸鹽含量、含鹽量以及PH值。

級(jí)配碎石基層的施工流程

這樣做只能用于臨時(shí)道路，暫時(shí)過(guò)過(guò)車(chē)走走人。

對(duì)于真正意義的公路來(lái)講，這樣做是不行的。

砂石層與瀝青層不能形成很好的粘結(jié)力，受到車(chē)輛碾壓瀝青層很容易位移脫落。

缺少無(wú)機(jī)料或水泥穩(wěn)定碎石層，公路則不具備鋼性和基層的防水性，承載力會(huì)嚴(yán)重下降，遇到碾壓就會(huì)出現(xiàn)凹陷起溝。

每個(gè)層面都有實(shí)際的用途，缺一不可。所以必須按照公路施工規(guī)范進(jìn)行操作。

級(jí)配碎石的施工工藝及施工要點(diǎn)

1、級(jí)配砂石(Graded sand)是指砂子或石子的粒度（顆粒大?。┌匆欢ǖ谋壤旌虾笥脕?lái)做基礎(chǔ)或其他用途的混合材料，它的配比是根據(jù)具體的工程設(shè)計(jì)不同而有所差別。

2 、粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱(chēng)為級(jí)配碎石。

3、級(jí)配型集料可以用做瀝青路面和水泥混凝土路面的基層和底基層，也可用做路基改善層。在排水良好的前提下，級(jí)配型集料可在不同氣候區(qū)用于不同交通等級(jí)的道路上。在潮濕多雨地區(qū)使用級(jí)配型集料特別有利。

級(jí)配型集料用做路面的不同層次或用于路面中的不同位置，取決于材料本身的特性、材料的質(zhì)量、氣候條件、交通組成和交通量及每個(gè)國(guó)家、每個(gè)地區(qū)的使用經(jīng)驗(yàn)。

級(jí)配碎石基層施工工藝流程

1、測(cè)量放樣

中邊樁放樣用全站儀放樣，放樣軸線偏位控制在20mm以?xún)?nèi)。每10m定出級(jí)配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在兩側(cè)使用鋼模板支撐，以控制級(jí)配碎石攤鋪寬度及邊緣密實(shí)度。

測(cè)量控制樁直線段10m設(shè)一個(gè)，曲線段5m設(shè)一個(gè)，采取內(nèi)、外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測(cè)設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長(zhǎng)度以100m～200m為宜，且其直徑為φ2mm或φ3mm。

鋼絲繩張緊完成以后，由測(cè)量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于級(jí)配碎石底基層壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機(jī)基準(zhǔn)相對(duì)標(biāo)高，根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ-1-2008規(guī)定："級(jí)配碎石虛鋪系數(shù)規(guī)定，機(jī)械攤鋪1.25～1.35，人工攤鋪1.4～1.5。"本次實(shí)驗(yàn)段采用攤鋪機(jī)攤鋪，通過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)得出松鋪系數(shù)為1.25。由鋼絲線來(lái)控制攤鋪機(jī)的傳感器，以控制級(jí)配碎石面高程。

高程測(cè)設(shè)由水準(zhǔn)儀進(jìn)行，首先測(cè)設(shè)原地面高程，為以后計(jì)算松鋪系數(shù)提供數(shù)據(jù)，然后測(cè)設(shè)出中邊樁所對(duì)應(yīng)樁號(hào)攤鋪級(jí)配碎石基層的松鋪高程，并在中邊樁上做好標(biāo)記，以便于隨時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，確保級(jí)配碎石墊層的高程符合規(guī)范要求。

2、混合料拌和

級(jí)配碎石采用廠拌法。施工前必須檢查設(shè)備的工作性能完好，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場(chǎng)級(jí)配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過(guò)程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計(jì)確定的最佳含水量0～2%，并根據(jù)天氣、運(yùn)距等因素實(shí)時(shí)調(diào)整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無(wú)粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場(chǎng)配備一名試驗(yàn)員跟蹤檢測(cè)拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1～2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時(shí)排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。

3、混合料運(yùn)輸

混合料的運(yùn)輸采用后八輪雙橋自卸車(chē)，裝車(chē)時(shí)按"前、后、中"的順序裝料，以減少混合料在下落過(guò)程中的重力離析；運(yùn)輸時(shí)料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失；運(yùn)輸過(guò)程中保持勻速行駛，以減少運(yùn)輸途中的離析；運(yùn)料車(chē)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場(chǎng)，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存料車(chē)不少于5輛，卸車(chē)時(shí)，由專(zhuān)人指揮運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10cm～30cm處停車(chē)，避免撞擊攤鋪機(jī)。

4、混合料攤鋪

攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤(rùn)。采用ABG423 型攤鋪機(jī)和中大攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，速度為1.5m/min～2.2m/min為宜，墊層在開(kāi)始攤鋪3m～6m長(zhǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10m，檢測(cè)級(jí)配碎石攤鋪?lái)斆鏄?biāo)高，檢測(cè)位置同路基頂面檢測(cè)位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測(cè)量的級(jí)配碎石底面標(biāo)高計(jì)算出級(jí)配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時(shí)設(shè)專(zhuān)人檢測(cè)攤鋪平整度,不合格時(shí),立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。

在攤鋪機(jī)前進(jìn)過(guò)程中，兩機(jī)縱向距離宜保持在5m～8m之間，且相對(duì)距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開(kāi)始攤鋪。攤鋪機(jī)行走時(shí)，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運(yùn)輸車(chē)應(yīng)距攤鋪機(jī)料斗10cm～30cm左右停車(chē)。由攤鋪機(jī)前頂靠住汽車(chē)后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機(jī)行走時(shí)標(biāo)尺上自然垂落的左右測(cè)平傳感器的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)級(jí)配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準(zhǔn)確。

5、碾壓

碾壓機(jī)械組合和碾壓原則：采用20T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，振動(dòng)碾壓遍數(shù)3遍，第1遍靜壓（一來(lái)一返為一遍）→第2遍弱震→第3～4遍強(qiáng)震→第5～6遍靜壓（無(wú)明顯輪跡），直到混合料壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。

混合料經(jīng)攤鋪、整形后，含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓長(zhǎng)度以 50m～80m 為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅(jiān)持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實(shí)度、平整度。第一遍穩(wěn)壓靜壓，然后微振一遍，再重振兩遍，然后碾壓兩遍，達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在作業(yè)路段上"掉頭"和緊急制動(dòng)。

碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計(jì)要求。壓路機(jī)碾壓時(shí)成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機(jī)成 45°角斜碾，正常碾壓時(shí)輪跡重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)為一遍，碾壓至要求的壓實(shí)度并無(wú)輪跡為止。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍以采用1檔為宜，以后可采用 2 檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序： 靜壓～小振動(dòng)～大振動(dòng)～靜壓?，F(xiàn)場(chǎng)記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓1～2遍，在最佳含水量時(shí)碾壓至設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)度。壓路機(jī)穩(wěn)壓時(shí)(1.5～1.7)km/h，振動(dòng)壓時(shí) (1.8～2.2)km/h，終壓時(shí) (1.5～1.7)km/h。

平整度控制：施工過(guò)程中采用人工鏟除接頭處的壅包,同時(shí)用3m直尺檢查平整度，不符合要求的立即進(jìn)行處理，消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，目的是將凸出部分刮除并用人工及時(shí)掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即"只準(zhǔn)鏟高， 不得補(bǔ)凹"。個(gè)別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)，再統(tǒng)一碾壓成型。

碾壓注意事項(xiàng)：

級(jí)配碎石墊層的壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)天鋪好的混合料，當(dāng)天應(yīng)完成碾壓，如因特殊原因無(wú)法完成時(shí)，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋并補(bǔ)灑水繼續(xù)悶料。

碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時(shí)進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時(shí)噴灑少量的水，以混合料表面潤(rùn)濕為準(zhǔn)。

碾壓次序?yàn)?#34;先低后高，先輕后重，先靜后動(dòng)，先慢后快"，同時(shí)每遍的輪跡應(yīng)重疊1/2，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。

壓路機(jī)在施工面行走時(shí)不調(diào)頭，不急剎車(chē)，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。

在碾壓過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)"彈簧"松散、起皮、臃包等現(xiàn)象，應(yīng)人工翻開(kāi)重新拌和或換填新的混合料，發(fā)現(xiàn)標(biāo)高平整度不合適的應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

凡在壓路機(jī)壓不到的地方，用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。

壓實(shí)完成后，馬上做壓實(shí)度檢測(cè)，若不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。

在整形過(guò)程中，除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其他無(wú)關(guān)施工車(chē)輛在攤鋪層上通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)料離析現(xiàn)象，如有離析，應(yīng)人工進(jìn)行即時(shí)處理。

碾壓完成后，再次測(cè)量混合料高程，并計(jì)算得出松鋪系數(shù)。碾壓時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)度的跟蹤檢測(cè)，以取得碾壓組合與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的關(guān)系，為大面積施工提供參考數(shù)據(jù)。

應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行表面平整度和厚度檢查。凡超過(guò)規(guī)定允許偏差時(shí)均應(yīng)返工做到合格標(biāo)準(zhǔn)。

6、橫縫處理

靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的級(jí)配碎石墊層混合料，可與第二天攤鋪的混合料整平后一起碾壓，振動(dòng)時(shí)，注意減少或杜絕對(duì)已成型段的影響，應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。

7、邊緣修整

碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實(shí)。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過(guò)干時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無(wú)松散粒料為原則。

8、試驗(yàn)檢測(cè)

碾壓成型后要及時(shí)對(duì)壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度、高程及橫坡等進(jìn)行檢測(cè),根據(jù)檢測(cè)結(jié)果決定是否對(duì)松鋪系數(shù)、壓實(shí)方法進(jìn)行調(diào)整。級(jí)配碎石底基層檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法：

9、成品保護(hù)和養(yǎng)生

碾壓完成后，要及時(shí)封閉交通，做好禁行標(biāo)志。成型后7天內(nèi)，每天中午灑水養(yǎng)護(hù)一次，灑水時(shí)，車(chē)速要控制在15km/h以下。成型后，進(jìn)行自檢，自檢合格，上報(bào)申請(qǐng)驗(yàn)收。成型后的級(jí)配碎石底基層，為保證表面不受破壞，禁止開(kāi)放交通并盡快攤鋪水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石下基層。

10、質(zhì)量要求

10.1基本要求

1、應(yīng)選質(zhì)地堅(jiān)韌、無(wú)雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級(jí)配應(yīng)符合要求。

2、 配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。

3、 混合料應(yīng)拌和均勻，無(wú)明顯離析現(xiàn)象。

4、 碾壓應(yīng)遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的壓實(shí)度。

10.2外觀鑒定

表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散。

10.3檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石基層和底基層施工質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：

10.4主控項(xiàng)目

1、級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石材料應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）軋制碎石的材料可為各種類(lèi)型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒徑應(yīng)為碎石最大粒徑的3倍以上，不得有粘土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)有害物質(zhì)。

（2）碎石中針片狀顆粒的總含量不得超過(guò)20%。

（3）級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表7.7.1-1的規(guī)定。

（4）級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石石料的壓碎值應(yīng)符合表7.7.1-2的規(guī)定。

（5）碎石或碎礫石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5％；扁平細(xì)長(zhǎng)碎石含量應(yīng)小于20％。

檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)場(chǎng)批次，每批次抽檢不得少于1次。

檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告。

2、級(jí)配碎石壓實(shí)度，基層不得小于97％，底基層不得小于95％。

檢查數(shù)量：每1000m2 抽檢1組（1點(diǎn)）。

檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。

3、彎沉值，設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。

檢查數(shù)量：每車(chē)道、每20m，測(cè)1點(diǎn)。

檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。

10.5一般項(xiàng)目

4、外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)推移、松散、浮石現(xiàn)象。

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

5、級(jí)配碎石及級(jí)配碎礫石基層和底基層的偏差應(yīng)符合本規(guī)范表7.8.3的有關(guān)規(guī)定。

級(jí)配碎石基層施工規(guī)范

1)無(wú)論是碎石墊層還是碎磚墊層，厚度不能小于100mm。

(2)碎石的強(qiáng)度應(yīng)均勻，不能有嚴(yán)重風(fēng)化的碎石，最大粒徑不應(yīng)大于墊層厚度的2/3。

(3)碎磚不應(yīng)使用風(fēng)化、酥松、夾有有機(jī)雜質(zhì)的磚料，顆粒粒徑不應(yīng)大于60mm。

(4)碎石、碎磚墊層鋪設(shè)前，基土應(yīng)夯實(shí)，鋪設(shè)過(guò)程中，墊層應(yīng)充分壓實(shí)，達(dá)到表面堅(jiān)實(shí)、平整的要求。

(5)碎石、碎磚墊層的表面平整度，應(yīng)使用2m靠尺和楔形塞尺檢查，允許偏差為15mm。用水準(zhǔn)儀檢查墊層的標(biāo)高，允許偏差為±20mm。如果墊層具有坡度，可以使用坡度尺檢查，允許偏差為不大于房間相應(yīng)尺寸的2/1000，并且不大于30mm。至于厚度的檢查，應(yīng)使用鋼尺檢查，其允許偏差在個(gè)別地方不大于設(shè)計(jì)厚度的1/10。

級(jí)配碎石基層施工技術(shù)要求

級(jí)配碎石是由各種大小不同粒級(jí)集料組成的混合料，當(dāng)其級(jí)配符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定時(shí)，稱(chēng)其為級(jí)配型集料。級(jí)配型集料包括級(jí)配碎石、級(jí)配碎礫石（碎石和砂礫的混合料，也常將礫石中的超尺寸顆粒砸碎后與砂礫一起組成碎礫石）和級(jí)配礫石（或稱(chēng)級(jí)配砂礫）。

粗、細(xì)碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱(chēng)為級(jí)配碎石。級(jí)配碎石一般是由預(yù)先篩分成幾個(gè)（如四個(gè)）大小不同粒級(jí)的碎石組配而成，也可用未篩分碎石和石屑組配成。

未篩分碎石只控制最大粒徑（僅過(guò)一個(gè)規(guī)定篩孔的篩）后，由碎石機(jī)軋制的未經(jīng)篩分的碎石料。石屑指碎石場(chǎng)孔徑5mm篩下的篩余料，其實(shí)際顆粒組成常為0—10mm，并具有良好的級(jí)配。缺乏石屑時(shí)，也可以添加細(xì)砂礫或粗砂，但其強(qiáng)度和穩(wěn)定性不如添加石屑的級(jí)配碎石。

也可以用顆粒組成合適的含細(xì)集料較多的砂礫與未篩分碎石配合成級(jí)配碎礫石。

路基過(guò)渡段級(jí)配碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及下列要求：

路基過(guò)渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟和易破碎的碎石含量不得超過(guò)10%。

施工單位每工班抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配、針狀和片狀碎石含量、質(zhì)軟和易破碎的碎石含量。

一般而言，在路面結(jié)構(gòu)中使用級(jí)配集料有三種情況：

①在輕交通道路上用做路面或薄瀝青面層下。幾乎所有的國(guó)家都采用這種結(jié)構(gòu)。

②在重交通道路上用在厚瀝青面層下。在這種情況，可能有兩種形式，一是施工質(zhì)量很好的高質(zhì)量的級(jí)配碎石，直接用在厚瀝青面層下作為基層，另一種是施工質(zhì)量略次的級(jí)配集料用于較深的位置，通常用于有結(jié)合料基層的下面。

③不少?lài)?guó)家常將級(jí)配碎石用做瀝青面與水硬性結(jié)合料處治基層之間的中間層，以減少水硬性結(jié)合料處治層反射到瀝青面層上的干縮裂縫，即減輕反射裂縫，也有利于排除路面結(jié)構(gòu)層中的水，減少甚至消除基層的沖刷現(xiàn)象。這種路面結(jié)構(gòu)，又常稱(chēng)之為“倒裝結(jié)構(gòu)”。

使用級(jí)配型集料的兩個(gè)決定性因素是施工質(zhì)量和軸荷載。當(dāng)這兩個(gè)條件有利時(shí)，級(jí)配碎石即使在薄瀝青面層或?yàn)r青表面處治下也會(huì)上作得很好。當(dāng)軸荷載較重時(shí)，在某一交通水平以上，這種級(jí)配碎石基層上直接加鋪薄瀝青面層結(jié)構(gòu)就不合適了。