綜合保稅區(qū)是什么意思

1、符合國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。萊垍頭條

2、已有的海關特殊監(jiān)管區(qū)域及保稅監(jiān)管場所轉型升級的需要。頭條萊垍

3、確有大型入駐項目的需要。萊垍頭條

綜合保稅區(qū)是設立在內陸地區(qū)的具有保稅港區(qū)功能的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，由海關參照有關規(guī)定對綜合保稅區(qū)進行管理，執(zhí)行保稅港區(qū)的稅收和外匯政策，集保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流區(qū)、港口的功能于一身，可以發(fā)展國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業(yè)務。[萊垍頭條

濰坊綜合保稅區(qū)是什么意思

濰坊綜合保稅區(qū)肯定屬于濰坊市管轄范圍啊

保稅區(qū) 綜合保稅區(qū) 區(qū)別

保稅區(qū)是進口入?yún)^(qū)保稅、國內產(chǎn)品入?yún)^(qū)不退稅，離境退稅。綜保區(qū)是進口入?yún)^(qū)保稅，國內產(chǎn)品入?yún)^(qū)即退稅。

北海綜合保稅區(qū)是什么意思

7206 防城海關 7207 東興海關 7208 憑祥海關 7209 貴港海關 7210 水口海關 7211 龍邦海關 7212 欽州海關 7213 桂林機辦 7214 北海海關駐出口加工區(qū)辦事處 7215 廣西欽州保稅港區(qū) 7216 南寧保稅物流中心 7217 廣西欽州保稅港（口岸） 7218 南寧海關駐玉林辦事處 7219 廣西憑祥綜合保稅區(qū) 未查詢到 7220 請確認是否有誤

溫州綜合保稅區(qū)是什么意思

匯總了最新的馬拉松賽歷以及賽事取消（延期）的數(shù)據(jù)，具體如下：

2020.11

11月14日：2020“跑遍四川”（涼山·西昌）路跑嘉年華

11月14日：2020民馬羌族·四川理縣站

11月14日：2020中國·張家界半程馬拉松賽

11月15日：2020石家莊馬拉松

11月15日：2020重慶馬拉松

11月15日：2020周口馬拉松

11月15日：2020昆山馬拉松

11月15日：2020安康半程馬拉松

11月15日：2020重慶潼南涪江半程馬拉松

11月15日：2020東臺西溪半程馬拉松（延期）

11月15日：2020舟山馬拉松

11月15日：2020長安女子馬拉松（西安市）

11月15日：2020吉首-矮寨大橋國際馬拉松

11月15日：2020義烏半程馬拉松

11月15日：2020遙觀宋劍湖馬拉松

11月15日：北京綠心城市森林公園半程馬拉松

11月15日：2020曲阜第七屆百姓儒學節(jié)半程馬拉松

11月15日：2020海峽兩岸（昆山）馬拉松

11月21日：2020晉城馬拉松

11月21日：2020環(huán)四明湖半程馬拉松

11月21日：2020寧陽“綠景桃李春風杯”半程馬拉松

11月22日：2020淀山湖追日半程馬拉松（昆山）

11月22日：2020重慶銅梁原鄉(xiāng)風情馬拉松

11月22日：2020象山大目灣半程馬拉松

11月22日：愛徒野宇播世界-上海桃花節(jié)半程馬拉松

11月22日：2020“高粱紅了”高密馬拉松

11月22日：2020江西森林馬拉松系列賽（大余站）

11月22日：2020杭州馬拉松

11月22日：2020雷山苗年百團大戰(zhàn)雷公山半程馬拉松挑戰(zhàn)賽

11月22日：2020南京江北新區(qū)半程馬拉松

11月22日：中國馬拉松精英排名賽

11月22日：2020上海靜安女子半程馬拉松

11月22日：2020衢州馬拉松

11月28日：2020南靖土樓國際馬拉松

11月28日：2020曹娥江半程馬拉松

11月28日：2020云南玉龍山徑半程馬拉松

11月29日：2020上海馬拉松

11月29日：2020成都馬拉松

11月29日：2020杭州新安江馬拉松

11月29日：2020杭州夢想小鎮(zhèn)半程馬拉松

11月29日：2020廈門日出女子跑

11月29日：2020南京馬拉松

11月29日：2020重慶半程馬拉松

11月29日：2020重慶璧山半程馬拉松

11月29日：2020上饒城市馬拉松賽

11月29日：2020古鎮(zhèn)鎮(zhèn)半程馬拉松

11月29日：2020無錫太湖女子半程馬拉松

11月29日：2020青島即墨半程馬拉松賽

11月29日：2020興安靈渠古運河馬拉松

2020.12

12月05日：上海律師馬拉松賽

12月06日：2020蘇州灣馬拉松

12月06日：2020杭州女子半程馬拉松

12月06日：2020千島湖馬拉松

12月06日：2020韶關丹霞山半程馬拉松

12月06日：2020重慶鐵山坪森林半程馬拉松

12月06日：2020長江三峽馬拉松

12月06日：2020上猶陽明湖半程馬拉松（贛州）

12月06日：2020武漢馬拉松（暫定）

12月06日：2020溫州馬拉松

12月06日：2020長春興隆綜合保稅區(qū)首屆半程馬拉松

12月06日：2020首屆廣漢三星堆半程馬拉松

12月06日：2020澳門國際馬拉松

12月06日：2020廈門半程馬拉松

12月12日：2020深圳南山半程馬拉松（暫定）

12月13日：2020廣州馬拉松

12月13日：2020浙江馬拉松精英賽

12月20日：2020臺北馬拉松

12月19日：2020年攀枝花二灘半程馬拉松

12月20日：海南儋州馬拉松

12月20日：2020廣西梧州警察半程馬拉松

12月26日：2020成都搖滾馬拉松

12月20日：2020福州馬拉松

12月27日：2020福建永定土樓馬拉松

12月27日：2020橫琴馬拉松

12月27日：2020梅州馬拉松

12月27日：2020黃埔馬拉松（預計）

12月29日：2020陽江海陵島馬拉松

綜合保稅區(qū)包括

中國（山東）自由貿易試驗區(qū)-青島片區(qū)共52平方公里（含青島前灣保稅港區(qū)9.12平方公里、青島西海岸綜合保稅區(qū)2.01平方公里），四至范圍：東至前灣港，南至嘉陵江路，西至王臺鎮(zhèn)園區(qū)一路，北至龍門河路。

青島片區(qū)重點發(fā)展現(xiàn)代海洋、國際貿易、航運物流、現(xiàn)代金融、先進制造等產(chǎn)業(yè)，打造東北亞國際航運樞紐、東部沿海重要的創(chuàng)新中心、海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)，助力青島打造我國沿海重要中心城市。

綜合保稅區(qū)是什么意思,舉個例子

是根據(jù)本國（地區(qū)）法律法規(guī)在本國（地區(qū)）境內設立的區(qū)域性經(jīng)濟特區(qū)。這種方式屬一國（或地區(qū)）境內關外的貿易行為，即某一國（或地區(qū)）在其轄區(qū)內劃出一塊地盤作為市場對外做買賣（貿易），對該地盤的買賣活動不過多的插手干預、且對外運入的貨物不收或優(yōu)惠過路費（關稅）。與國際上傳統(tǒng)自由貿易區(qū)（FTA）不同的是，傳統(tǒng)自由貿易區(qū)是多國一起玩，游戲規(guī)則多國共同制定；而這種方式是一國在自個的地盤玩，自己地盤自己做主，游戲規(guī)則自個制定。

上海自由貿易區(qū)概念介紹

中國(上海)自由貿易試驗區(qū)(Free Trade Zone，F(xiàn)TZ)：

FTZ：是根據(jù)本國(地區(qū))法律法規(guī)在本國(地區(qū))境內設立的區(qū)域性經(jīng)濟特區(qū)。

這種貿易方式屬一國(或地區(qū))境內關外的貿易行為，即某一國(或地區(qū))在其轄區(qū)內劃出一塊地盤作為市場對外做買賣(貿易)，對該市場的買賣不過多的插手干預、且不收或優(yōu)惠過路費(關稅)。與國際上傳統(tǒng)自由貿易區(qū)(FTA)不同的是，傳統(tǒng)自由貿易區(qū)是多國一起玩，游戲規(guī)劃共同制定;而這種方式是自個在玩，游戲規(guī)則自個制定，不須經(jīng)多方協(xié)議。

傳統(tǒng)的自由貿易區(qū)(Free Trade Area，F(xiàn)TA)：

FTA：是根據(jù)多個國家之間協(xié)議設立的包括協(xié)議國(地區(qū))在內的經(jīng)濟體。

指多個國家或地區(qū)(經(jīng)濟體)之間做買賣生意(貿易)，為改善買賣市場，彼此給予各種優(yōu)惠政策;至于怎樣做買賣，游戲規(guī)則不是某一國說了算，而是在國際協(xié)議的基礎上多國合作伙伴一起商議制定游戲規(guī)則，按多國共同制定的規(guī)則玩。

FTZ與FTA兩者區(qū)分：

FTZ與FTA兩者的相同之處在于，都是為降低貿易成本促進商務發(fā)展而設立。為避免兩者混淆，商務部等部門2008年專門提出將FTZ和FTA分別譯為“自由貿易園區(qū)”和“自由貿易區(qū)”，以示區(qū)分。

本質區(qū)別

中國(上海)自由貿易試驗區(qū)——指狹義上的自由貿易區(qū)(自由貿易園區(qū)FTZ)：即某一國(或地區(qū))在其境內設立的對外貿易市場。

傳統(tǒng)的自由貿易區(qū)(FTA)：指多國或地區(qū)(兩個以上)按協(xié)議組成的經(jīng)濟體。

解析

中國的所謂自由貿易試驗區(qū)與國際上流行的傳統(tǒng)自由貿易區(qū)兩者之概念有所不同。國際公認的“自由貿易區(qū)”，是指兩個以上的主權國家或單獨關稅區(qū)通過簽署協(xié)定，在世貿組織最惠國待遇基礎上，相互進一步開放市場，分階段取消大部分貨物的關稅和非關稅壁壘，改善服務和投資的市場準入條件，從而形成實現(xiàn)貿易和投資自由化的特定區(qū)域。

而中國所謂的上海自由貿易試驗區(qū)屬于自由貿易區(qū)狹義的概念，指在某一國家或地區(qū)境內設立的實行優(yōu)惠稅收和特殊監(jiān)管政策的小塊特定區(qū)域。上海自由貿易區(qū)實際上是自由貿易園區(qū)，在國際上被稱作小自由貿易區(qū)(FTZ)，與國內的100多家海關特殊監(jiān)管區(qū)性質相同。

上海自由貿易區(qū)范圍

上海自貿區(qū)在哪里：中國(上海)自由貿易試驗區(qū)位于上海東部的洋山保稅港區(qū)、外高橋保稅區(qū)和浦東機場綜合保稅區(qū)，面積僅有28平方公里，相當于上海市面積的1/226。但是，這片土地正被寄予厚望，或將成為撬動中國新一輪改革開放的支點。

上海自貿區(qū)是國內首個真正國際意義上的自貿區(qū)

7月3日的國務院常務會議原則通過了《中國(上海)自由貿易試驗區(qū)總體方案》。會議強調，在上海外高橋保稅區(qū)等4個海關特殊監(jiān)管區(qū)域內，建設中國(上海)自由貿易試驗區(qū)(簡稱“上海自貿區(qū)試點”)。這是新一屆政府在順應全球經(jīng)貿發(fā)展新趨勢、實施積極主動對外開放戰(zhàn)略的一項重大舉措，是深入貫徹黨的十八大提出的“加快實施自由貿易區(qū)戰(zhàn)略”要求的具體體現(xiàn)，也是中國改革開放道路上的又一里程碑，具有十分深遠的意義。

上海自貿區(qū)是國內首個真正國際意義上的自貿區(qū)

近20余年來，我國已建立了諸如保稅區(qū)、出口加工區(qū)等名目繁多的園區(qū)，他們與真正意義上的自由貿易區(qū)有何本質區(qū)別?自貿區(qū)的具體含義是什么?

自貿區(qū)分為兩種，一種是廣義的自貿區(qū)，指兩個或兩個以上國家或地區(qū)通過簽署自貿協(xié)定(FT-A greem ent)，在W T O最惠國待遇基礎上，相互進一步開放市場，分階段取消絕大部分貨物的關稅和非關稅壁壘，改善服務業(yè)市場準入條件，實現(xiàn)貿易和投資的自由化，從而形成促進商品、服務和資本、技術、人員等生產(chǎn)要素自由流動的“大區(qū)”(F T-A rea)。中國近年來積極推動建立的東盟、中日韓自貿區(qū)，即是廣義自貿區(qū)。

另一種是狹義的自貿區(qū)，“指一國的部分領土，在這部分領土內運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，并免于實施慣常的海關監(jiān)管制度?！边@是國際上對“自由貿易區(qū)”最權威的定義，來自1973年的《京都公約》(全稱《關于簡化和協(xié)調海關業(yè)務制度的國際公約》)：“自由區(qū)”一詞，也是第一個正式涉及自由貿易區(qū)的國際規(guī)范?！白杂蓞^(qū)”(Free Zone)目前是國際通用提法，其核心是強調“境內關外”的自由貿易，直至今天國際上關于自由貿易區(qū)的種種理解和稱謂，都是指符合該公約界定的經(jīng)濟區(qū)。上海自貿區(qū)屬狹義自由貿易園區(qū)。

我國改革開放至今30多年，境內仍未建立這一國際意義上的自由貿易區(qū)。本來在1988年之后，我國本擬在幾個沿海港口城市設立自由貿易區(qū)。后因某些歷史原因，把這些擬建的自由貿易區(qū)，都改為保稅區(qū)。從上世紀90年代開始，我國參照國際慣例并結合中國國情設立了保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)等6大類、共計102個海關特殊監(jiān)管區(qū)。雖然這些各類園區(qū)的經(jīng)濟自由化程度比一般園區(qū)高，但總體上屬于“境內關內”的海關特殊監(jiān)管區(qū)，與真正的自貿區(qū)相比還是有一定差距，性質也完全不一樣。2000年6月我國政府雖正式簽署了修改后的《京都公約》議定書，并接受了專項附約四的第一章和專項附約七的第一章，但中國當時尚無自由區(qū)，故對自由區(qū)的附約是保留的。不少外商因為沒有搞清楚二者的區(qū)別，乘興而來、敗興而歸。

關于自由貿易區(qū)的性質，縱觀世界各國成熟發(fā)展的自由貿易區(qū)，國際意義上的自由貿易區(qū)具有如下共性特點：一是國家(或地區(qū)最高當局)行為。一般都以國家統(tǒng)一立法或最高當局直接確立其區(qū)域性質定位、基本政策框架、宏觀管理模式等。二是為單獨的封閉區(qū)，實行“一線放開、二線管住”的管理模式。一般都設置隔離設施與國內其他區(qū)域嚴密分開，屬國境之內、關境之外(境內關外)，對運入?yún)^(qū)內的貨物免于常規(guī)的海關監(jiān)管。三是具有較高的管理自由度和較多的經(jīng)濟政策優(yōu)惠。包括企業(yè)經(jīng)營自由、貨物流動自由、人員進出自由、金融外匯自由。經(jīng)濟優(yōu)惠如土地使用優(yōu)惠、區(qū)內加工制造的產(chǎn)品免繳增值稅等。四是具有明確的區(qū)域功能。如：轉口貿易、出口加工、倉儲展示、商品簡單處理加工、物流分撥以及金融等服務功能，或突出單獨功能，或綜合多種功能于一體，一般轉口貿易和離岸金融業(yè)務都比較發(fā)達。有加工貿易型、商業(yè)消費型、旅游度假型以及綜合型、物流型、產(chǎn)業(yè)集群型等融合多種功能的自由區(qū)。

概括起來就是：“國家行為”、“境內關外”、“經(jīng)濟自由”、“功能突出”。即“自由區(qū)”是一個“境內關外”的經(jīng)濟自由區(qū)：任何貨物就進口稅及其他各稅而言，被視為在關境之外，免于實施慣常的海關監(jiān)管制度，“一線放開，二線管住”，海關等不得輕易介入“一線和二線之間的經(jīng)濟自由區(qū)”。比照這些基本特征，我國境內的保稅區(qū)、出口加工區(qū)等屬于在海關特殊(嚴格)監(jiān)管之下的管轄區(qū)，而非“境內關外”的經(jīng)濟自由區(qū)。新加坡、韓國等周邊國家建立的自由貿易區(qū)，卻是國際上通行的，不僅增加了它們的競爭力，而且對我國的國際競爭力形成了影響。

自貿區(qū)將成為改革突破口

世界上有800多個自由貿易區(qū)，這些地區(qū)被公認為是世界經(jīng)濟最開放、自由化程度最高、資源配置效率高的地區(qū)，是跨國公司配置資源的核心區(qū)。這些自由貿易區(qū)早年多建在發(fā)達國家，近些年來許多發(fā)展中國家自由貿易區(qū)的發(fā)展情況也

很引人注意。

關于我國建立國際通行意義自由貿易區(qū)的必要性，主要體現(xiàn)在兩大方面：

一是我國進一步改革開放的國際化戰(zhàn)略需要。從世界經(jīng)濟自由化進程和中國加入世貿組織后面臨的現(xiàn)實需求來看，建立自由貿易區(qū)，既是中國進一步改革開放，尋求綜合配套改革突破口，通過帶頭示范作用，引導中國經(jīng)濟邁向世界一流水平的戰(zhàn)略發(fā)展的需要，也是中國履行加入WT O承諾、提升國際競爭力、應對周邊國家和地區(qū)競爭、建立國際航運中心和國際物流中心、在亞洲經(jīng)濟中發(fā)揮重要作用的需要。由于目前中國的各類園區(qū)是“境內關內”，經(jīng)濟自由化程度跟不上，以致園區(qū)作用下降，雖然為了補充功能而建立了各種園區(qū)，但仍未能解決問題，表明建立自由貿易區(qū)事宜應提上日程。

二是我國深化改革開放和促進經(jīng)濟轉型需要。包括：深化新時期區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的需要;國家綜合配套改革試驗區(qū)選擇突破口的需要;帶動港口腹地發(fā)展的需要;各類園區(qū)整合與轉型發(fā)展的需要;以及為企業(yè)實現(xiàn)購銷全球化創(chuàng)造環(huán)境的需要。我國實施對外開放，從深圳經(jīng)濟特區(qū)，到上海浦東新區(qū)，再到天津濱海新區(qū)的開發(fā)開放，先后成為我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的里程碑。目前，貫徹我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，必須做好以深圳港為龍頭的珠江三角洲、以上海為龍頭的長江三角洲和以天津為龍頭的環(huán)渤海經(jīng)濟圈的新時期發(fā)展。這其中以上海浦東新區(qū)進行突破，建立自由貿易區(qū)作用更大、意義更重要，因為這三個地區(qū)以長江三角洲在中國未來發(fā)展中意義更大。

國家確定綜合配套改革試驗區(qū)，其出發(fā)點是在更高水平上深化改革，擴大開放，其重點內容構成了進一步改革的方向。綜合配套改革要選擇突破口，就需要確定在機制、體制上與國際通行做法的結合點。在上海浦東試點建立自由貿易區(qū)是適宜的選擇。自由貿易港區(qū)帶動港口腹地經(jīng)濟發(fā)展問題在世界備受關注，而且是各國建立自由貿易港區(qū)的重要原因之一，也是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略要求。這主要是由于自由貿易區(qū)與腹地的后向聯(lián)系帶來的，如自由貿易區(qū)國內外公司對供應鏈體系進行腹地生產(chǎn)組織、服務和配送安排;對企業(yè)購買國內原材料或通過國內公司進行原材料、產(chǎn)品生產(chǎn)轉包等等，促使腹地企業(yè)加大技術創(chuàng)新投入帶來經(jīng)濟效益的提高，形成自由貿易港區(qū)經(jīng)濟與腹地經(jīng)濟發(fā)生廣泛的聯(lián)系。

此外，目前在不同城市設立的保稅區(qū)、出口加工區(qū)等特區(qū)型地區(qū)，雖然對所在地區(qū)的改革開放有一定成效，但也出現(xiàn)了現(xiàn)狀與設計初衷不符、功能交叉、政策不協(xié)調等情況。特別是保稅區(qū)還出現(xiàn)功能偏離原意、名不符實(包括中英文名不對應)引起國際社會費解，一些保稅區(qū)的環(huán)境已出現(xiàn)缺少吸引力的情況。因此，迫切需要采取措施，引導各園區(qū)之間相互配合、良性互動，形成一個有機整體。近年來，各地都不同程度地采取了某些自認為向自由貿易區(qū)過渡的變通做法，卻導致各類園區(qū)運作不規(guī)范，存在隱患。為探索有益做法、化解風險，我國應做第一個自由貿易區(qū)的試點。在中國各類園區(qū)政策整合的基礎上，提升深化政策體系，是中國各類園區(qū)進一步發(fā)展的目標模式選擇。同時，企業(yè)的跨國經(jīng)營要求我國沿海特殊經(jīng)濟區(qū)具有高效、便捷的通關要求，此條件必須在“境內關外”才能做到，這是對現(xiàn)代自由貿易港區(qū)開發(fā)開放提出的具有劃時代意義的現(xiàn)實要求。

建設自貿區(qū)是未來中國經(jīng)濟發(fā)展必然選擇

建設和發(fā)展自由貿易區(qū)，對于未來中國經(jīng)濟發(fā)展的重要意義有哪些?

王茂林：若要了解建設發(fā)展自由貿易區(qū)對中國未來經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，首先必須明確其作用。建設和發(fā)展自由貿易區(qū)，除促進一國的改革、對外開放和提升經(jīng)濟自由化的水平等主要作用之外，還有下述作用：一是可以提供就業(yè)機會和人力資本。自由貿易區(qū)本身占全球就業(yè)數(shù)量少于1%，并不是主要的就業(yè)來源，但其對就業(yè)的間接影響非常大，可帶動周圍乃至舉辦國的發(fā)展和就業(yè)。二是可產(chǎn)生比較明顯的出口績效，為主辦國家或地區(qū)創(chuàng)造外匯收入。三是關稅減少和非關稅補益同時存在，可增強后向聯(lián)系，促進腹地經(jīng)濟發(fā)展。四是推動技術轉讓，促使發(fā)展升級，并提高地區(qū)物流效率和進入全球價值鏈的機會。這些方面都是世界公認的。

后危機時代，世界經(jīng)濟多極化和全球化仍是主流趨勢，隨著世界經(jīng)濟重心東移和中國和平崛起，中國仍需加快轉變外貿增長方式，創(chuàng)新利用外資方式，鼓勵外資投向中國產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級、區(qū)域協(xié)調發(fā)展和科技創(chuàng)新領域。從而在保持經(jīng)濟又好又快發(fā)展的基礎上，釋放國際影響力，提高國際競爭力。因此，堅定不移地實現(xiàn)對外開放的基本國策，更進一步對外開放，在更大范圍內、更寬領域和更深層次上，擴大開放程度，提高開放型經(jīng)濟水平，依托自由貿易區(qū)的建設和發(fā)展，努力推進經(jīng)濟發(fā)展方式轉變，大力發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，是中國未來經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇。

伴隨著經(jīng)濟全球化的深入發(fā)展，自由貿易區(qū)也在持續(xù)地創(chuàng)新發(fā)展。在參與全球經(jīng)濟貿易一體化進程中，中國若要發(fā)揮更重要的作用，就應該有自己的自由貿易區(qū)。上海是我國經(jīng)濟發(fā)展水平和工業(yè)化程度最高的城市，而且已開始后工業(yè)化社會的某些進程，是率領中國參與經(jīng)濟全球化的城市。黨中央、國務院對上海發(fā)展航運中心提出進一步的要求，為了使上海能在我國新的歷史時期，在發(fā)展和改革開放中起領先、示范和帶動作用，在上海浦東新區(qū)試點建立和發(fā)展自由貿易區(qū)是非常必要的。

同時，從我國經(jīng)濟的強勁發(fā)展和貨物運量及集裝箱生成量和運輸量全球領先的情況看，需要在境內建立高效實現(xiàn)國際中轉、國際配送、國際采購、國際轉口貿易和出口加工等功能的國際航運中心和國際物流中心。當前在我國境內尚未形成真正意義上的國際航運中心和國際物流中心，國內一些港口成為其他國家或地區(qū)國際航運中心的喂給港。境內港區(qū)未有自由貿易港區(qū)是造成這種情況的重要原因之一。綜觀國際上現(xiàn)有的國際航運中心、集疏運樞紐、物流中心，都具有自由貿易港區(qū)。它已成為國際航運中心、樞紐港和物流中心不言而喻的必要條件。無論是轉運、重整貨物、采購、配送或者加工等工作的便利化，都要免除通關等繁雜手續(xù)，故需在關外進行，也就是說在自由貿易區(qū)內構筑寬松環(huán)境可有效完成上述功能，增加吸引力，或者說與國際通行的做法相銜接，要有效做到上述提及的五大功能，必須在境內關外進行才能高效實現(xiàn)。

啥叫綜合保稅區(qū)

歌爾科技園位于山東省濰坊市奎文區(qū)，高新二路與健康街交叉路口綜合保稅區(qū)。本數(shù)據(jù)來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院20年持續(xù)聚焦全國細分產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)規(guī)劃、特色小鎮(zhèn)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商引資等，助力地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進產(chǎn)城融合。

綜合保稅區(qū)和保稅區(qū)有什么區(qū)別

自由貿易區(qū)和保稅區(qū)的區(qū)別：保稅區(qū)在海關的特殊監(jiān)管范圍內，而自由貿易區(qū)是在海關轄區(qū)以外的。保稅區(qū)的貨物存儲有時間限定，而在自由貿易區(qū)內貨物存儲期限不受限制。

目前保稅區(qū)的功能相對單一主要是起中轉存放的作用，自由貿易區(qū)一般是物流集散中心。

綜合保稅區(qū)是什么意思啊

航空港是指位于航線上的、為保證航空運輸和專業(yè)飛行作業(yè)用的機場及其有關建筑物和設施的總稱，是空中交通網(wǎng)的基地。航空港由飛行區(qū)、客貨運服務區(qū)和機務維修區(qū)三部分組成。其中，飛行區(qū)是航空港面積最大的區(qū)域，設有指揮臺、跑道、滑行道、停機坪、無線電導航系統(tǒng)等設施。航空港的主要任務是完成客貨運輸服務，保養(yǎng)與維修飛機，保證旅客、貨物和郵件正常運送以及飛機安全起降。

綜合保稅區(qū)是設立在內陸地區(qū)的具有保稅港區(qū)功能的海關特殊監(jiān)管區(qū)域，由海關參照有關規(guī)定對綜合保稅區(qū)進行管理，執(zhí)行保稅港區(qū)的稅收和外匯政策，集保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流區(qū)、港口的功能于一身，可以發(fā)展國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業(yè)務。