工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)流程圖

水”也稱“再生水”或“回用水”，主要是指城市污水處理后達(dá)到一定的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?？稍谝欢ǚ秶鷥?nèi)重復(fù)使用的非飲用的雜用水，其水質(zhì)介于上水與下水之間。中水回用是水資源有效利用的主要形式。國外一些發(fā)達(dá)國家很早就開展中水回用方面的研究與應(yīng)用工作。日本六十年代的經(jīng)濟(jì)復(fù)興就是靠污水回用解決了供水危機(jī)。

其特點(diǎn)為用各種物理、化學(xué)、生物等手段對工業(yè)所排出的廢水進(jìn)行不同深度的處理，達(dá)到工藝要求的水質(zhì)，然后回用到工藝中去，從而達(dá)到節(jié)約水資源，減少環(huán)境污染的目的。下面就兩種最主要的回用技術(shù)作一介紹：

（一）冷卻水技術(shù)

節(jié)約冷卻水是工業(yè)節(jié)水的主要途徑：

1、改直接冷卻水為間接冷卻水

在冷卻過程中，特別在化學(xué)工業(yè)中，如采用直接冷卻的方法，往往使冷卻水中夾帶較多的污染物質(zhì)，使其失去再利用的價值，如能改為間接冷卻，就能克服這個缺點(diǎn)。

2、降低冷卻要求，減少冷卻水用量。

3、采用非水冷卻。

如在某種工藝生產(chǎn)中，采用空冷或油冷，達(dá)到冷卻的目的。

4、利用人工冷源或海水作冷卻水，減少地下水或淡水用量。

5、合理利用冷卻水。

對已使用過的冷卻水可以進(jìn)行一定的降溫措施后，反復(fù)使用，也可以在第一次作為冷卻水使用后，用于其它對水質(zhì)、水溫要求較低的場合。

在采用這個辦法時,要注意各車間供水系統(tǒng)的密切配合,加強(qiáng)冷卻水的管理,避免因一個環(huán)節(jié)出問題而影響其他車間供水。

6、冷卻水的循環(huán)利用

這種冷卻水利用技術(shù)主要是經(jīng)過冷卻器變成的熱水經(jīng)過冷卻構(gòu)筑物使水溫降到回用水水溫，從而循環(huán)使用。

冷卻水在循環(huán)使用時，應(yīng)注意水中細(xì)菌的繁殖、水垢的形成、設(shè)備腐蝕、水壓、水量變化等問題。

（二）一水多用污水凈

由于生產(chǎn)工藝中各環(huán)節(jié)的用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不一，因此將某些環(huán)節(jié)的水經(jīng)過適當(dāng)?shù)奶幚砗笾貜?fù)利用或用于其它對水質(zhì)要求不高的環(huán)節(jié)中。以達(dá)到節(jié)水的目的。如：可先將清水作為冷卻水用，然后送入水處理站經(jīng)軟化后作鍋爐供水用。城市污水集中處理后用于生產(chǎn)、生活等。

中水回用技術(shù)舉例

下面就生活中水做一簡單介紹。

生活中水，主要指生活污水經(jīng)過處理，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)后，用于沖廁、綠化、景觀、噴灑路面以及冷卻水的補(bǔ)充等雜用。中水水質(zhì)應(yīng)達(dá)到《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》。

1、中水水源

選擇中水，應(yīng)首先選用優(yōu)質(zhì)雜排水，一般可按下列順序取舍：

A、冷卻水B、淋浴排水C、盥洗排水D、洗衣排水E、廚房排水F、廁所排水

2、處理工藝

當(dāng)以優(yōu)質(zhì)雜排水和雜排水作為中水水源時，可采用以物化處理為主的工藝流程，或采用生物處理和物化處理的工藝流程。

當(dāng)利用生活污水作為中水水源時，可采用二段生物處理，或生物處理與物化處理相結(jié)合的處理工藝流程。

3、中水設(shè)計建設(shè)規(guī)定

凡建設(shè)項目都應(yīng)按規(guī)定同時配套設(shè)計中水設(shè)施，屬以下情況的建設(shè)項目必須配套設(shè)計建設(shè)中水設(shè)施：

A、賓（旅）館、飯店、商店、公寓、綜合性服務(wù)樓及高層住宅等建筑的建筑面積在2萬平方米以上。 　 B、機(jī)關(guān)、科研單位、大專院校和大型綜合性文化、體育設(shè)施的建筑面積在3萬平方米以上。

C、住宅小區(qū)規(guī)劃人口在3萬人以上（或中水回用量在750立方米/日以上）。

有關(guān)中水設(shè)施的管理按照建設(shè)部發(fā)布的《城市中水設(shè)施管理暫行辦法》執(zhí)行，中水設(shè)施的設(shè)計按中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會編制的《建筑中水設(shè)計規(guī)范》。

制水系統(tǒng)流程圖

 直飲水機(jī)是可持續(xù)制水的，不帶電的直飲水機(jī)只需安裝好機(jī)器，接好水源，即可持續(xù)供水。而帶電的直飲水機(jī)，在首次使用的時候，需耐心等待10分鐘左右，后期使用只需5分鐘即可。直飲水機(jī)制水流程：自來水 → PP棉濾芯→ 顆粒活性炭濾芯+壓縮活性炭濾芯 → 加熱水膽 → 加熱管加熱 → 熱交換器內(nèi)管降溫 → 溫開水。

循環(huán)冷卻水系統(tǒng)工藝流程

先向機(jī)內(nèi)水箱注入一定量的水，通過制冷系統(tǒng)將水冷卻，再由水泵將低溫冷卻水送入需要冷卻的設(shè)備，冷凍水將熱量帶走后溫度升高再回流到水箱，達(dá)到冷卻的作用。

冷卻水溫可根據(jù)要求自動調(diào)節(jié)，長期使用可節(jié)約用水，是保證用戶儀器設(shè)備正常工作的必備設(shè)備。因此，冷水機(jī)是一種標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能設(shè)備。 循環(huán)水冷卻形式制冷機(jī)組是一種工業(yè)用來循環(huán)液體迅速降溫從而提高生產(chǎn)效益的冷水設(shè)備。液體流過工業(yè)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器使之液體到達(dá)所需要降溫的目的。

壓縮式工業(yè)冷機(jī)包括四個主要組成部分的壓縮式冷水循環(huán)（壓縮機(jī)，蒸發(fā)器，冷凝器，干燥過濾器、熱力膨脹閥），這些部件在冷水過程中起到了最重要的冷水作用。

工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)流程圖怎么畫

本圖為煤油冷卻工藝流程圖，換熱器為固定板式換熱器，冷卻介質(zhì)為自來水，且為循環(huán)用水，被煤油加熱過的水經(jīng)過空冷器冷卻，回流到自來水水槽，各管道都有參數(shù)設(shè)計，還有主要的化工測量點(diǎn)、控制點(diǎn)已標(biāo)出。

車間冷卻水循環(huán)系統(tǒng)圖

所謂發(fā)動機(jī)大循環(huán)和小循環(huán)應(yīng)該是發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)模式。

發(fā)動機(jī)冷卻水的循環(huán)方式是由安裝冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器（根據(jù)溫度高低而自動開啟或關(guān)閉的閥門）來實現(xiàn)的。

在發(fā)動機(jī)冷機(jī)啟動后，為使發(fā)動機(jī)加快升溫速度，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)，冷卻水不經(jīng)散熱器而直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)，是水溫快速升高；即為小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫升高后，節(jié)溫器處于全開狀態(tài)，冷卻水經(jīng)過散熱器散熱后再進(jìn)入發(fā)動機(jī)，即為大循環(huán)。

因此，發(fā)動機(jī)大循環(huán)和小循環(huán)的控制開關(guān)是節(jié)溫器。

工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)流程圖片

水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要包括如下方面：

1.散熱器

2.冷卻水泵

3.風(fēng)扇

4.節(jié)溫器

5.散熱器與水泵間聯(lián)接膠管

6.柴油機(jī)出水口與散熱器間聯(lián)接膠管

7.機(jī)油冷卻器（機(jī)油溫度不高的發(fā)動機(jī)沒有此裝置)

8.EGR冷卻器（不帶廢氣再循環(huán)裝置的沒有此裝置）

9.放水開關(guān)

冷卻水循環(huán)利用工藝流程圖

火電廠循環(huán)水系統(tǒng)主要有以下三種：

1，冷卻水池循環(huán)水系統(tǒng)。這種系統(tǒng)利用湖泊、水庫或在河道上筑壩構(gòu)成冷卻水池，循環(huán)水在汽輪機(jī)凝汽器中吸熱后排入冷卻池，依靠與周圍空氣的換熱自然冷卻。

2，噴水池循環(huán)水系統(tǒng)。這種系統(tǒng)由噴嘴、噴水池、循環(huán)水泵和管道組成。循環(huán)水由循環(huán)水泵送入凝汽器，吸熱后排入壓力配水總管，然后進(jìn)入置于噴水池上的若干配水管內(nèi)，由噴嘴噴出，噴出的循環(huán)水哇傘形細(xì)雨狀，被空氣冷卻后落入池中，經(jīng)水溝流入循環(huán)水泵的吸水井，由循環(huán)水泵重新送入凝汽器。

3，冷卻塔循環(huán)水系統(tǒng)，按冷卻塔的通風(fēng)方式又分為自然通風(fēng)和機(jī)力通風(fēng)兩中系統(tǒng)。自然通風(fēng)冷卻塔循環(huán)水系統(tǒng)主要由循環(huán)水泵、冷卻塔、配水槽、滴水管、濺水碟、管道和水池等組成，循環(huán)水在循環(huán)水泵的作用下，經(jīng)凝汽器吸熱后，被送至冷卻塔中距離地面高約8～10米處，經(jīng)配水槽由塔心流向四周，再經(jīng)滴水管、濺水碟等淋水裝置的作用，濺成細(xì)小水滴，冷卻塔哇雙曲線型，空氣由下向上流動，與下落的水滴進(jìn)行熱量交換，使循環(huán)水得到冷卻。被冷卻后的循環(huán)水落入水池后，經(jīng)水溝流入循環(huán)水系統(tǒng)的不同之處僅在于冷卻塔的通風(fēng)方式不同，機(jī)力通風(fēng)冷卻塔是靠通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)使空氣強(qiáng)迫流動來冷卻循環(huán)水的。

有問題可以追問我。

電廠冷卻水系統(tǒng)流程圖

發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)主要工藝流程為： 　　??定子冷卻水箱---定子冷卻水泵---冷卻換熱器---機(jī)械過濾器---磁性過濾器---發(fā)電機(jī)定子繞組---定子冷卻水箱 　　還有兩個特殊的子系統(tǒng)，氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)和離子凈化系統(tǒng)：氮?dú)獯祾呦到y(tǒng)安裝在定子冷卻水箱上部，有氮?dú)馑腿?、吹出兩個管路；離子凈化系系統(tǒng)是定子冷卻水系統(tǒng)的一個支路，主要是將機(jī)械過濾器后的部分水流經(jīng)離子凈化系統(tǒng)，除去離子雜質(zhì)后再返回定子冷卻水箱。

水冷卻系統(tǒng)路線圖

大小循環(huán)”：節(jié)溫器可以使冷卻水有小循環(huán)、大循環(huán)和混合循環(huán)等三種循環(huán)路線。

1．小循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫低于76℃時，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經(jīng)過節(jié)溫器旁通閥、旁通管進(jìn)入水泵，并經(jīng)水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經(jīng)散熱器散熱，可使發(fā)動機(jī)溫度迅速提高。這種循環(huán)方式稱為小循環(huán)。

2．大循環(huán)：當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫高于86℃時，節(jié)溫器主閥門打開，旁通閥關(guān)閉。冷卻水全部由主閥門進(jìn)入散熱器散熱，水溫迅速降低，然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環(huán)方式稱為大循環(huán)。

3．混合循環(huán)：當(dāng)水溫在76～86℃之間時，節(jié)溫器主閥門和旁通閥都處于部分開啟狀態(tài)，此時大、小循環(huán)都存在，只有部分冷卻水經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱。外循環(huán)狀態(tài)：是利用風(fēng)機(jī)將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇打出的風(fēng)來自車外，即使不開風(fēng)機(jī)，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內(nèi)，補(bǔ)充車內(nèi)的新鮮空氣。有時覺得關(guān)了風(fēng)扇還是有風(fēng)，就是因為車主設(shè)置了外循環(huán)。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內(nèi)會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環(huán)造成的。

工藝?yán)鋮s水系統(tǒng)流程圖解

1）冷卻水閉式循環(huán)系統(tǒng)采用表面式風(fēng)冷散熱器，冷卻水冷卻柴油機(jī)后，進(jìn)入柴油機(jī)前段的表面式風(fēng)冷散熱器，冷卻風(fēng)扇由柴油機(jī)主軸帶動，設(shè)在散熱器和柴油機(jī)端頭之間。冷卻水的熱量由風(fēng)扇吹動的空氣帶走，冷卻后再回到柴油機(jī)，不斷循環(huán)。這種系統(tǒng)也可稱之為風(fēng)冷系統(tǒng)。

2）冷卻水開式循環(huán)系統(tǒng)冷卻水冷卻柴油機(jī)后，排除部分熱水，補(bǔ)充部分冷水，再進(jìn)入柴油機(jī)，熱量由排出的熱水帶走。這種系統(tǒng)也可稱之為水冷系統(tǒng)。

3）冷卻水混合循環(huán)系統(tǒng)部分采用開式循環(huán)，部分采用閉式循環(huán)，冷卻水冷卻柴油機(jī)后，排除少部分熱水，再進(jìn)入表面式風(fēng)冷散熱器或立式冷卻設(shè)備冷卻，并補(bǔ)充部分冷水，再進(jìn)入柴油機(jī)。在建筑物中，通常情況下應(yīng)選擇冷卻水閉式循環(huán)系統(tǒng)的整體式柴油發(fā)電機(jī)組，因為這種機(jī)組占用面積、體積較小，對于水源的要求也較低。