自行車如何換擋

在平坦的道路上騎行時，前面的牙盤一般選擇2檔，后飛輪可以在2-8檔位間選擇（平時用不上最大的9檔），此時速度可達20-35Km/h，如果想加速，可以將前變速調(diào)到最大的3檔，在前3后9的組合上，齒比達到最大，踏頻一定下速度可以達到30-40Km/h。如果想減速，先降前變?yōu)?之后，在降后飛輪對鏈條損傷較小，及待下次騎行開始前起步較為輕快。

變速系統(tǒng)檔位搭配圖解

在傾斜的道路爬坡時，牙盤一般在2檔，后飛輪依據(jù)坡度大小可以在1-4間選擇，要是在比較斜的山坡可以將前變調(diào)為最低的1檔，后飛可以在1-5間選擇。

一、公路(直行，障礙物少，能見度高)這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后4的檔位來加速，然后逐步前2后5-6，這時候換成前3后5，換檔的時機根據(jù)目測路面的略微坡度來決定；

二、坡道(上坡和下坡)這里有個技術(shù)關(guān)鍵要講一下，就是不要到坡道上換檔，一定要在進入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了，上坡理論上采用前面最小，也就是1檔，后面最大，也是1檔的原理來換檔，但實際的后飛輪檔位可根據(jù)實際坡度來決定，推薦前1后3的檔位，下坡理論上采用前面最大，也就是3檔，后面最小，6（7）檔的原理來換檔，但也需要根據(jù)實際坡度和長度來決定，推薦前3后5，由于坡度大小而造成的重力加速度，其實基本上我用滑行通過；

自行車如何換擋?

車 把 上 一 個 是 控 制 前 變 的 , 一 個 是 控 制 后 變 的 ,

前 變 一 般 是 3檔 , 后 變 有 5/6/7/8/9/10檔 幾 種 .

當 前 變 調(diào) 到 最 大 檔 位 ,前 齒 輪 鏈 條 上 到 最 大 片 ,

當 后 變 調(diào) 到 最 小 檔 位 ,后 飛 輪 鏈 條 上 到 最 小 片:

此 時 :最 費 力 ,但 騎 得 最 快 ,適 合 平 路 .

當 前 變 調(diào) 到 最 小 檔 位 ,前 齒 輪 鏈 條 上 到 最 小 片 ,

當 后 變 調(diào) 到 最 大 檔 位 ,后 飛 輪 鏈 條 上 到 最 大 片:

此 時 :最 省 力 ,但 騎 得 最 慢 ,適 合 上 坡 .

變速器不是有倆邊的嗎。。你先固定一邊不要換，在騎車過程中，你一個一個的調(diào)換自行車的另一邊檔位。這樣，你就知道，那個檔位騎費力少，（記住，費力大的檔位，騎起來的速度是大的）

你先了解這邊的檔位， 然后再根據(jù)這樣的方法去了解另一邊的檔位。。。

再加上你多騎騎（也叫試車），一倆天就能大概掌握檔位調(diào)換了。。。

公路自行車如何換擋

第一步:

1將前撥置于最內(nèi)側(cè)檔位,檔位1,牙盤對應(yīng)22T,后撥同樣定位在最內(nèi)側(cè),檔位1,牙盤對應(yīng)32T.

2調(diào)整前撥L(Low 即低位)標記螺母,使得前撥導板內(nèi)側(cè)盡可能貼近鏈條.以直立架持車架,并向前轉(zhuǎn)動牙盤時,鏈條剛好不碰觸到導板內(nèi)側(cè)為宜.

第二步:

1將前撥置于最外側(cè)檔位,檔位3,牙盤對應(yīng)42T,后撥同樣定位在最外側(cè),擋位9,壓盤對應(yīng)在11T.

2調(diào)整前撥H(High 即高位)標記螺母,使得前撥導板另一側(cè)內(nèi)沿盡量貼近鏈條,同樣以剛好不發(fā)生觸碰為宜.

此時,最大及最小限位已調(diào)整完畢.

第三步:

1逐級升降檔位檢查變速是否順暢,若遇到遲滯或者跳檔,可直立車體,手動調(diào)節(jié)后撥及手變線管末端微調(diào)旋鈕,將該檔位后撥內(nèi)側(cè)導輪齒面與飛輪對應(yīng)檔位齒面垂直投影重疊.調(diào)整即可結(jié)束

變速自行車如何換擋

變速自行車有前后兩個變速齒輪，前齒輪有三個檔，通過左把手進行控制，后齒輪根據(jù)車型不同一般分七個檔，八個檔，九個檔的，七個檔的為21變速，八個檔的為24變速，九個檔的為27變速。

前齒輪越大，后齒輪越小，蹬自行車時越費勁，但是自行車速度相對來說也比較快；前齒輪越小，后齒輪越大，蹬自行車時越輕松，但是相對來說速度會降低一些。

騎自行車爬坡時，可以將前齒輪調(diào)整到1，也就是最大的齒輪，后齒輪可調(diào)整到1-3，調(diào)整到1時后齒輪最大，這樣在上坡路段非常輕松。如果前齒輪調(diào)整到3，那么后齒輪調(diào)整4即可。逆風情況下也可以這樣調(diào)整。

如果路面比較平坦，可以將前齒輪調(diào)整到2，后齒輪調(diào)整到4-6，數(shù)字越大，蹬自行車時越費力，但是自行車的車速也越快。體力不錯的情況下，后齒輪可以調(diào)整到6，感覺累的時候可以逐步調(diào)整到4檔。

車輛在下坡的時候，為了避免蹬空，可以將前齒輪和后齒輪的數(shù)字盡量調(diào)大一些，比如前齒輪調(diào)整到3，后齒輪調(diào)整到7-9。順風情況下也可以這樣來調(diào)整。

需要注意的是，通過變速器的調(diào)整，在下坡時可以提高自行車的速度，但是一定不要一味的為了提高車速，而忽略自己的安全，騎自行車是一種很好的運動項目，但是一定要注意安全。

自行車如何換擋,在哪兒調(diào)

左邊的123對應(yīng)腳踩的大中小3片牙盤齒輪

右邊的1~6對應(yīng)后輪上的6片飛輪齒輪

前面牙盤齒輪越大越費力，速度越快

后面飛輪齒輪越小越費力，速度越快

于是，鏈條越靠右就越費力，速度越快

推薦騎行時使用前面牙盤最小齒輪對應(yīng)后面的最大兩個，牙盤中間齒輪對應(yīng)后面飛輪的中間2個到4個，最大牙盤齒輪對應(yīng)后面飛輪最小的3個為范圍使用，這樣可以減小鏈條和齒輪的磨損，最大程度保護其壽命

自行車如何換擋拔撥打屏幕打

本人有些愚見……其實快速換擋并沒有很復(fù)雜，只需要多加練習，找到感覺即可。首先快速換擋的用處是為了讓手動檔車型的動力銜接的更快，提速更加的線性。因為我們踩下離合的時候，車是沒有動力輸出的，為了讓車的動力輸出銜接更快，快速換擋是一個辦法。那么如何做到快速換擋呢？那么可以先重復(fù)練習腳踩下離合與抬起離合的動作，不可以使勁跺，踩下離合的程度主要以可以掛上檔位即可。

0. 左腳抬到離合上面，右手放在擋把上面（準備工作，這樣可以盡可能快的踩離合以及換擋）

1. 右腳松油門

2. 踩離合，同時右手換擋 （注意這兩個動作是同時完成）

3. 迅速放離合（注意這個地方尤其關(guān)鍵，轉(zhuǎn)速掉落就是這個動作的時候完成，一般換擋的時候我們是慢慢放，但是這里一定要直接放掉，轉(zhuǎn)速才會瞬間掉落）。

4. 右腳馬上踩油門。

雖然有4個動作，但是把這4個動作控制在1秒內(nèi)，初期還是比較困難的……快速換擋比較容易傷離合器與變速箱，所以一定不要盲目練習，附送一個快速換擋的視頻……超贊的

Quick Shifting vs. Powershifting

自行車如何換擋檔位

低速：速度慢，但是有力，適合載重爬坡，中速：既能載重，也能爬坡。但坡度和重量大時候就不行。高速：只能跑路，速度快，不能載重和爬坡。

電動車騎行時最費電的是低速和最高速，勻速保持在最高時速的60%時最為省電，所以現(xiàn)在有些車特意設(shè)定了省電運行模式。

想省電時起步不要急加速，油門擰到一半多一點，保持勻速行駛即可，遇到紅燈和堵車時提前松油門滑行。高檔低速會加大電機負載，應(yīng)該是低檔低速，高檔高速才是最省電的方法。另外爬坡低檔，平路高檔是最經(jīng)濟的。

自行車如何換擋視頻

屬于操作不當，也有可能是自行車長期沒有保養(yǎng)的緣故，山地車換擋一次只能換一檔，而且需要手腳配合才行，腳部均勻蹬動腳踏讓鏈條轉(zhuǎn)動，然后撥動指撥就會順利變速，還出現(xiàn)卡頓就是轉(zhuǎn)動系統(tǒng)需要清洗保養(yǎng)，也要適當調(diào)節(jié)變速器來解決問題

喜德盛自行車如何換擋

從最低端的四五百塊到兩千的高端型號都有，價格取決于車型和關(guān)鍵配置的等級（包括車架、變速套件、輪組、剎車、前叉）。越便宜的，配置的等級（用料、工藝、品質(zhì)、耐久度）越低，比如幾百塊的一般是老式的鋼車架，重，容易生銹；接近千塊和一兩千的是鋁架，輕，不生銹。同理，貴的車，變速套件也好，換擋順暢靈活，壽命長，比如千塊以下的多用臺灣微轉(zhuǎn)甚至國產(chǎn)變速套件，手感和耐久度明顯不如日本禧瑪諾或美國速聯(lián)的。前叉也如此，低端車配鋼管的彈簧避震叉，很重 避震效果也不佳；高端的是鋁管 油簧叉（遇到坑洼路面你就比出來了，騎過油簧叉的就再不想碰鋼的彈簧叉）。。。具體你根據(jù)自己消費力先定價位！比如1500塊的，然后再具體選1500范圍的車型。如果預(yù)算1500或以上，就不要買永久 鳳凰的了，都是低端貨（別看幾十年前中國號稱：世界自行車王國“，永久 鳳凰 飛鴿依靠國內(nèi)龐大市場取得了”名牌“稱號，但技術(shù)很落后，現(xiàn)在更是），買捷安特或美利達（世界級公路車和山地車的一線之列，盡管還有十多個歐美一線比捷安特 美利達還專業(yè)）、國產(chǎn)品牌性價比最好的是喜德盛！ 以國內(nèi)市場1500-3000價位（最大保有量）的車型，捷安特 美利達的口碑最硬，喜德盛的性價比最好，下面還有：臺灣千里達、國產(chǎn)UCC（其實很多人不了解，ucc是臺灣一線大廠卜威的股東，卜威是給閃電 崔克 LOOK 佳能戴爾國際超一線整車代工的）、國產(chǎn)馬丁-烈風、米賽爾和眼鏡蛇等。再下面還有數(shù)個打著“歐美”旗號的本土牌子（雖然手法略顯低劣，但車型性價比技術(shù)還是可以），有“意大利”JAVA、“聯(lián)合國”SAVA、“德國深圳市”騅特、“美國浙江州”騅馳等等。鳳凰 永久 飛鴿排不上號的（永久 鳳凰其實早已不是當年的了，現(xiàn)在天津 山東 金華等多個小廠都在出，每輛車向永久 鳳凰繳納幾十塊的品牌使用費后就可以用永久 鳳凰的商標了），他們的所謂高端級別，在捷安特 美利達 喜德盛來說，是中低端的。

自行車如何換擋最省力

總的原則是大檔位對應(yīng)大檔位，小檔位對應(yīng)小檔位。

具體來說的話就是依據(jù)瞬時速度來變換檔位，速度越快，檔位越大。如果還是不太會用的話，我建議樓主前撥（也就是有3個檔那邊）1檔對應(yīng)后撥（也就是有7個檔那邊）的1，2，3檔，2檔對應(yīng)4，5檔，3檔對應(yīng)6,7檔，這樣再根據(jù)速度實時換擋，速度快就用搭檔，速度小就用小檔，這樣也有利于延長變速器的壽命，車騎起來也會很舒服。